一、工程實(shí)例

   　　介紹某商住小區(qū)工程為七層框架混凝土結(jié)構(gòu)，首層層高4.5m，二層以上層高3.0m.在地下室車庫(kù)斜道入口處，由于首、二層架空，三層梁板中C3、C5軸交C－J～C－M軸的梁為轉(zhuǎn)換梁，梁上立柱，梁截面分別為800×1800和600×1800，是本工程的zui大梁截面。而扣件式鋼管腳手架則具有平面布置靈活、架設(shè)效率高、可形成縱橫通道等特點(diǎn)，為了確保模板系統(tǒng)有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模板支撐系統(tǒng)采用483。梁板面標(biāo)高為＋7.5m，根據(jù)“廣東省建設(shè)工程高支模系統(tǒng)施工安全管理辦法”中的規(guī)定，屬于高支模。

1.2目前在建筑施工中，較為普遍采用的腳手架形式有以下六種：

　　(1)落地式全高腳手架；

　　(2)吊籃；

　　(3)掛腳手架；

　　(4)挑腳手架；

　　(5)附墻升降式腳手架；

　　(6)整體提升腳手架；

　　此外，還有其它一些形式，例如：國(guó)內(nèi)有采用自制型鋼橋式腳手架，也有某些國(guó)外采用齒條電驅(qū)動(dòng)方式升降的橋式升降作業(yè)臺(tái)。

立桿宜光立兩頭及中間的一根，待“三點(diǎn)拉成一線后”再立中間其余立桿。立桿要求垂直，允許偏差應(yīng)小于高度的1/200。雙排架的里外排立桿的連線應(yīng)與墻面垂直。

架立桿的同時(shí)，即安裝大橫桿，大橫桿安裝好一部分后，緊接著安裝小橫桿。（2）拆除時(shí)應(yīng)遵循先上后下，先搭后拆，后搭先拆，一步一清的原則，部件拆除的順序與安裝順序相反，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)，拆除時(shí)應(yīng)采用可靠的安全措施。小橫桿要與大橫桿相垂直，兩端要伸出大橫桿外150mm，防止小橫桿受力后發(fā)生彎曲而從扣件中滑脫。大橫桿要保持水平(一根桿的兩端高低差zui多不超過(guò)2mm、同跨內(nèi)兩根桿的向低差不大于10mm)。若地面有高差，應(yīng)先從處立桿架設(shè)。