幾萬(wàn)塊錢的車,既能賺錢,還能享受生活

奧鈴T3在外面放置了近一天時(shí)間的車輛，其淺色的內(nèi)飾并不吸熱，駕駛室內(nèi)的溫度雖然也很高，但基本處于可承受的范圍之內(nèi)，打開空調(diào)沒多久，駕駛室內(nèi)部的溫度很快就降了下來，車輛的制冷效果遠(yuǎn)比一些乘用車的要好很多。該款車型配有天窗，這在微卡中存在，天窗的設(shè)計(jì)保證了駕駛室內(nèi)部的透氣性良好。幾萬(wàn)塊錢的車，既能賺錢，還能享受生活，車型算是極高。

奧鈴新捷運(yùn)

奧鈴捷運(yùn)自2005年上市以來，因其皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運(yùn)目前市場(chǎng)上約50萬(wàn)的保有量，有著龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運(yùn)，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機(jī)器等都是其皮實(shí)耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運(yùn)，是在福田超級(jí)卡車系列M4平臺(tái)開發(fā)的，一改之前M3平臺(tái)的圓潤(rùn)風(fēng)格，整體感覺更為方正，前擋風(fēng)玻璃也更為直立，外表給人“堅(jiān)毅硬漢”的感覺，它融合了較多歐洲卡車的元素。

奧鈴?fù)瞥黾?xì)分市場(chǎng)車

針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，奧鈴?fù)瞥黾?xì)分市場(chǎng)車，例如運(yùn)輸建材的板材車、鋼材車，運(yùn)輸海鮮水產(chǎn)的奧鈴北極熊、運(yùn)輸?；闷返膴W鈴車、奧鈴油罐車等；在中卡單一產(chǎn)品線，奧鈴也進(jìn)行了應(yīng)用場(chǎng)景的進(jìn)一步細(xì)化，推出了大黃蜂水產(chǎn)明星、冷藏明星、快運(yùn)明星、綠通特快、快遞版等各種細(xì)分場(chǎng)景卡車，充分滿足客戶需求。奧鈴的產(chǎn)品研發(fā)離不開技術(shù)的創(chuàng)新推動(dòng)，在行業(yè)潛在難題上，奧鈴從未松懈。