大型托輪軸感應淬火的工藝分析

大型托輪軸的材料為40Cr鋼，重量約900-1200kg,兩端表面淬火硬度為HRC通40~45，淬硬層深度＞0.4mm.在通常情況下，高頻感應加熱表面淬火時，一次可以加熱的零件表面，是由高頻變壓器、感應器的效率、設備的輸出功率及零件加熱所需的單位功率決定。軸類零件的外表面加熱淬火，當加熱設備一定時，所能加熱的直徑與感應器有效圈的高度有關。軸外表面連續(xù)加熱時，在瞬時加熱面積一定的情況下，加熱帶的寬度和所能加熱的軸的直徑成反比，加熱帶的寬度是由感應有效圈的高度決定的。大型托輪軸感應淬火的工藝分析大型托輪軸的材料為40Cr鋼，重量約900-1200kg,兩端表面淬火硬度為HRC通40~45，淬硬層深度＞0。由于托輪軸重量和尺寸較大，超過了一般淬火機床的適應范圍，為此，將托輪軸的一端用臥式淬火機床的卡盤卡緊，中部置于新制作的托車的支承輪上，為了避免劃傷軸的表面，支承輪用黃銅制作。淬火時，支承輪可以隨工件轉(zhuǎn)動。托車可以固定于支架的軌道上滾動，當托輪軸放于托車的支承輪上時，支承輪受很大的重力，因此，軸與支承輪之間也會產(chǎn)生較大的摩擦力。

托輪軸的感應加熱表面淬火表明，適當減小通常沿用的淬火感應圈有效圈的高度，可以增大軸類淬火的直徑，再對淬火機床稍作改裝，就可以在一定范圍內(nèi)解決大型軸類的表面淬火問題了。

齒輪感應淬火的應用前景

感應淬火是熱處理行業(yè)所追求的清潔生產(chǎn)工藝,感應淬火所具有的一系列優(yōu)點是其他熱處理工藝難以比擬和取代的。感應加熱淬火是熱處理重要工藝之一,尤其以它具有生產(chǎn)、節(jié)約能源、環(huán)境污染小,以及易于實現(xiàn)自動化等優(yōu)點而倍受歡迎。感應淬火技術(shù)在風電增速齒輪箱內(nèi)齒圈上的應用在齒輪的強化方法中，感應淬火與調(diào)質(zhì)、滲碳、滲氮一起構(gòu)成四大基礎工藝。在齒輪的強化方法中,與調(diào)質(zhì)、滲碳和滲氮一起構(gòu)成四大基礎工藝,在齒輪從軟齒面向硬齒面技術(shù)發(fā)展的過程中,感應淬火工藝曾發(fā)揮了重要作用。

國外感應加熱淬火的應用還是比較廣泛的。在日本,鐵路機車齒輪,包括高速機車齒輪以感應淬火為主。在美國,感應淬火齒輪的典型應用包括:(1)大型挖掘機齒輪。齒輪感應淬火的發(fā)展齒輪的硬齒面熱處理工藝主要有:滲碳(和碳氮共滲)、滲氮(和軟氮化)及感應淬火。(2)重載起重機驅(qū)動齒輪。(3)軋?zhí)菣C的大扭矩傳動齒輪。(4)軋鋼機的主驅(qū)動齒輪,剪切機齒輪以及卷曲機械齒輪。(5)水泥磨驅(qū)動齒輪。

我國的感應加熱電源及淬火設備針對齒輪產(chǎn)品的工藝技術(shù)需要,開發(fā)成套裝備和相應的工藝,如前景看好的雙頻、多頻,同時加熱大功率電源、脈沖加熱電源、CNC齒輪淬火機床及配套的輔助設施和工藝軟件等方面,都具有巨大的市場。

長軸棒料感應調(diào)質(zhì)處理技術(shù)要求、注意事項及工藝方法

長軸淬火后必須達到以下三點要求：

1. 工件淬火后不開裂。

2. 工件控制淬火變形(含變形數(shù)不超過預備量)。

3. 工件淬火啟硬度符合圖紙技術(shù)要求。

長軸類零件熱處理控制淬火變形韻操作注意事項：

1. 做好淬火前的準備工作，了解圖紙的技術(shù)要求，鑒別鋼材，檢查工件表面缺陷等。

2. 固定后進行加熱。

3. 檢查工件加熱前的變形是否大于0.2毫米。

4. 工件加熱時要緩慢升溫，一直升到組織變化溫度 。

5. 工件淬火冷卻時必須預冷淬火。

6. 工件淬火冷卻必須在靜水中進行，不能在循環(huán)水池中進行。

7. 細長的軸淬火前先經(jīng)次預熱用500至600攝氏度，第二次預熱用600至650攝氏度完成后，零件以60攝氏度／小時再緩慢升溫到零件所要求的加熱淬火溫度。