五索B級纜索護欄

纜索鋼絲繩是3*7右擰18mm。纜索繩，國家標準拉力是1570，鋅層230克，非標的有拉力1370，鋅層50克，100克，200克的產(chǎn)品都有。 立柱經(jīng)過鋸斷，沖孔，鍍鋅。托架黑鐵板裁板，沖孔，成型，鍍鋅。

3、波形護欄板采用組合式設(shè)計，安裝方便。

4、波形梁鋼護欄裝飾美觀，色彩豐富，滿足不同客戶的個性化需求。

纜索從拉絲，鍍鋅，捻股，和繩，流水線生產(chǎn)。間隔保持件是黑鐵管割孔、斷管、鍍鋅 。 五索護欄屬于B級纜索護欄，中柱140*4.5*1500，托架170*191*210*3.2，托架171*190*420*3.2，螺栓16*170（四套），卡具22*8（5套），柱帽140*3。端柱由165*5*1500立柱，斜撐165*5*1700，法蘭盤200*6*1700，穿線管32*3，拉桿錨具25*1200（5套）組成。

交通安全設(shè)施的著重點

隨著社會發(fā)展，交通變得越來越便捷，但是安全是一個不容忽視的問題。針對交通安全有兩個著手點：

一、當交通事故發(fā)生的時候盡量把傷害降低，這時候就需要護欄板和避險車道等防護措施。防撞護欄是目前常見的交通安全設(shè)施之一，設(shè)置護欄板的意義：減少了道路兩側(cè)障礙物數(shù)量，護欄板雖然有防護道路障礙物的作用，但是如果設(shè)置不當，本身就成了障礙物，所以使用護欄板的時候，需要合理設(shè)置。在車種比較復(fù)雜，碰撞車輛可能會在護欄立柱處受拌阻的路段，應(yīng)設(shè)置帶有防阻塊的波形梁護欄。有效降低駕駛員的心理壓力，兩側(cè)的護欄板有誘導(dǎo)視線的作用，所以合理的設(shè)置，有助于緩解駕駛員在行駛過程中的視覺疲勞，緩解緊張情緒，從而降低事故的發(fā)生率。

二、主動預(yù)防，例如普及相關(guān)交通法規(guī)，交通標示標線等。

波形護欄設(shè)置

      次要集散公路-般為二、三級公路，應(yīng)根據(jù)本細則的規(guī)定設(shè)置較完善的交通標志、標線及必需的視線誘導(dǎo)設(shè)施;橋梁與高路堤路段應(yīng)設(shè)置路側(cè)護欄，其他路段路側(cè)計算凈區(qū)寬度不足時，應(yīng)按護欄設(shè)置原則確定是否設(shè)置護欄。

      支線公路--般為三、四級公路,應(yīng)根據(jù)本細則的規(guī)定設(shè)置交通標志，在視距不良、急彎、陡坡等路段應(yīng)設(shè)置交通標線及必需的視線誘導(dǎo)設(shè)施;路側(cè)有不滿足計算凈區(qū)寬度要求的懸崖、深谷、深溝、江河湖海等路段應(yīng)設(shè)置路側(cè)護欄。

波形護欄簡介

　波形梁鋼護欄主要用于高速公路、鐵路、橋梁、港口等領(lǐng)域，近兩年國家大力建設(shè)鄉(xiāng)村生命安全防護工程，使得波形梁鋼護欄在縣鄉(xiāng)村道路上也開始變得普遍起來。

雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4；

三波波形護欄板：4320*506*85*3/4；

雙波立柱：114/Ø140 mm×4.5mm×高度；

三波立柱：114/Ø140 mm×4.5mm×高度；

一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種

高速公路護欄板主要由國家發(fā)改委、工業(yè)、信息化部等部委實施監(jiān)管。交通1部負責行業(yè)歸口管理。噴塑螺栓的生產(chǎn)工藝：螺栓鍍鋅后，在進行噴塑，噴塑是完全的流水線作業(yè)，將塑粉均勻的涂在螺栓表面。主要負責宏觀管理和政策指導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)市場研究、政府溝通、技術(shù)交流、信息共享、活動組織及行業(yè)自律等工作。從事交通安全及管制專用設(shè)備制造行業(yè)制造及銷售業(yè)務(wù)，需申領(lǐng)由工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證主管部門頒發(fā)的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證。