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鋼模板的技術(shù)要求，達(dá)到了嗎？鋼模板進(jìn)行拆卸的時(shí)候，一定要編制平安的技術(shù)的計(jì)劃，并且一定要嚴(yán)厲的執(zhí)行。進(jìn)行裝置的時(shí)候還有撤除鋼模板的時(shí)候，作業(yè)高度在兩米以上的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的遵守高處的作業(yè)的有關(guān)的規(guī)則。施工的時(shí)候使用的暫時(shí)的照明以及機(jī)電設(shè)備的電源線的絕緣一定要良好，不能夠直接的架設(shè)在鋼模板上面。應(yīng)用絕緣的支持物，從而能夠使電線與鋼模板隔開(kāi)，并且雅閣的避免線路上的絕緣發(fā)生破損，從而造成漏電。

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附著支座錨固不到位

支座螺桿雙螺帽設(shè)置不到位，太原涵洞鋼模板報(bào)價(jià)，擔(dān)心混凝土污染螺紋，有意不露絲扣;部分支座進(jìn)行了懸挑，未及時(shí)設(shè)置上拉斜桿;支座螺栓孔設(shè)置位置不合理出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。

防護(hù)不到位

分片位置、架體頂懸臂段側(cè)向鋼板防護(hù)、架體底部硬隔離、操作層隔離等不到位。

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鋼模板加工過(guò)程的重要和關(guān)鍵、工序、工位和鋼模板受力部位的焊接責(zé)任到個(gè)人，對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的工序和部位在加工過(guò)程采取防范措施、以防止出現(xiàn)質(zhì)量返工?！　≡谶\(yùn)輸鋼模板的時(shí)候需要注意的問(wèn)題

運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員遵守道路交通管理?xiàng)l例，車速不宜過(guò)快。

使用汽車拖運(yùn)時(shí)，超出車廂欄板高度的模板用繩索捆綁固定，車廂內(nèi)或橋梁模板上禁止同時(shí)載人。

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