電源切換箱自投裝置故障原因分析油機(jī)房中的電源切換箱是由柴油發(fā)電機(jī)輸出信號控制自投裝置進(jìn)行機(jī)械切換，在使用一段時(shí)間后，機(jī)械有磨損影響正常切換，導(dǎo)致B機(jī)啟動后自投裝置的卡扣無法切換到位，從而不能給下級設(shè)備供電。

三菱柴油發(fā)電機(jī)廠家經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

（1）在柴油發(fā)電機(jī)日常試機(jī)維護(hù)過程中，需要手動操作時(shí)，注意控制面板的狀態(tài)，如有告警信號及時(shí)消除。

（2）在柴油發(fā)電機(jī)自啟時(shí)有10s的準(zhǔn)備時(shí)間，注意觀察面板狀態(tài)，不要急于手動操作導(dǎo)致產(chǎn)生告警信號。

（3）電源切換裝置中的機(jī)械部分，注意定期觀察、維護(hù)，有磨損時(shí)及時(shí)涂抹潤滑油，保證自投裝置正常使用。

發(fā)電機(jī)空載電壓過低標(biāo)準(zhǔn)空載電壓的調(diào)整范圍為380～420V。當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后,該電壓可能下降,造成機(jī)組帶負(fù)載后受送電線路壓降影響,送至負(fù)載時(shí),電壓不足380V,因此必須提高發(fā)電機(jī)的輸出電壓,具體調(diào)整方法有以下幾種:

(1)調(diào)節(jié)AVR上的Usoll電位器,檢查發(fā)電機(jī)電壓調(diào)整范圍,若調(diào)節(jié)范圍太小,可減小串聯(lián)電阻R1的阻值,可擴(kuò)大調(diào)節(jié)范圍,但不得調(diào)得過小,以免損壞可控硅。

(2)改變電抗器L1的氣隙,若空載電壓過低,在氣隙中增加絕緣板,使氣隙增大,反之減小絕緣板可使電壓下降,但電抗器氣隙不得超過5mm,否則易引起電抗器過熱。

(3)改變變壓器副邊的整流器插頭(帶2UV、2VV、2WV標(biāo)記)。若電壓過低,將整流器插頭向數(shù)字大的抽頭位置調(diào)整;反之電壓過高,將抽頭向數(shù)字小的位置調(diào)整。

檢修后的柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)主軸聯(lián)結(jié)的檢測，過去主要采用直尺法、塞尺法或千分表法，容易發(fā)生柴油機(jī)主軸與發(fā)電機(jī)主軸聯(lián)結(jié)后軸對中存在一定的問題。要么是水平方向軸不對中，要么是垂直方向軸不對中，要么是軸角度不對中。而這種種軸不對中的情況，都會引發(fā)機(jī)組大部分旋轉(zhuǎn)配件的許多故障。為此，我們專門組織技術(shù)骨干進(jìn)行攻關(guān)，在參考同行業(yè)的先進(jìn)做法的基礎(chǔ)上，專門研制了適應(yīng)解決康明斯柴油發(fā)電機(jī)組軸不對中問題的激光對中儀。