廣東平捷達建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補強特種專業(yè)服務。我們引進鋼筋混凝土切割鉆鑿設備和技術，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學錨栓等專業(yè)技術。高鐵隧道切割價格服務熱線。



       預應力管道摩阻測試選擇個完成的1#塊上的T2、M2進行測試。實際的摩阻系數(shù)測定可以修正預應力鋼絞線設計張拉伸長值；錨口及喇叭口摩阻損失測試在的試件上進行。在地面上制作一個尺寸為4.0×0.6×0.6m的混凝土長方體，留有與預應力筋管道相同的直線孔道，兩端安裝了喇叭口?？v向預應力張拉：縱向預應力下料長度需考慮兩端張拉的千斤頂長度和工具錨后的余留長度等，每根鋼絞線兩端進行編束，張拉用千斤頂、壓力表、電動油泵在使用前均進行配套檢驗。高鐵隧道切割價格服務熱線。


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         柱筋綁扎后，不得攀爬。在混凝土面以上 500mm 范圍內主筋采用塑料薄膜纏繞，減少混凝土對主筋的污染，混凝土澆筑完成后，壓光時將塑料薄膜清理干凈，并將鋼筋周邊混凝土抹壓密實。鋼筋進場時，應按現(xiàn)行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》等的規(guī)定抽取試件作力學性能檢驗，其質量必須符合有關標準的規(guī)定。鋼筋規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長度、接頭位置，必須符合設計施工圖紙及規(guī)范的規(guī)定，如有變更，需辦理設計變更文件。高鐵隧道切割價格服務熱線。


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         將豎筋與下層伸出的搭接筋綁扎，在豎筋上畫好水平筋分檔標志，在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并在橫筋上畫好豎筋分檔標志，接著綁其余豎筋，后再綁橫筋。橫筋在豎筋里面或外面應符合設計要求。鋼筋的彎鉤應朝向混凝土內。剪力墻筋應逐點綁扎，雙排鋼筋之間應綁拉筋或支撐筋，可用直徑 6～10mm 的鋼筋制成，其縱橫間距不大于 60mm，鋼筋外皮綁扎墊塊或用塑料卡。高鐵隧道切割價格服務熱線。