交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示制止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示慢行或警示?！兜缆方煌ǚㄊ┬袟l例》將交通訊號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光正告信號燈、道路與鐵路平面穿插道口信號燈。淄博冠宏交通設(shè)施有限公司技術(shù)力氣雄厚，功用先進，質(zhì)量牢靠，規(guī)格種類齊全，服務(wù)周到得到用戶的贊譽，交通訊號燈，太陽能交通訊號燈，LED交通訊號燈等產(chǎn)品遠銷多個國度及地域。

交通信號燈控制方法分類：可以分為定時控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。

一、定時控制。交叉通信號控制機均按事先設(shè)定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

第二、感應(yīng)控制。感應(yīng)控制是在交叉口進口道上設(shè)置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個交叉口得感應(yīng)控制，人行信號燈，簡稱單點控制感應(yīng)控制。單點感應(yīng)控制隨檢測器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。

第三、自適應(yīng)控制。把交通系統(tǒng)作為一個不確定系統(tǒng)，掉頭信號燈，能夠連續(xù)測量其狀態(tài)，洛陽信號燈，如車流量、停車次數(shù)、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握對象，把他們與希望的動態(tài)特性進行比較，并利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個控制，從而保證不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達到或次優(yōu)控制的一種控制方式。

      交通訊號燈控制機主要功用：交通參數(shù)采集存儲：配置車輛檢測模塊后，可實時上報檢測器狀態(tài)及自動采集、貯存并傳送車流量、占有率等交通參數(shù)。單點感應(yīng)控制：在信號機獨立運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，可依據(jù)車輛檢測器的檢測參數(shù)，停止半感應(yīng)或全感應(yīng)控制。分時段、變周期控制：在信號機獨立運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，根據(jù)信號機中在座的多時段控制計劃完成按不同日期、分時段、變周期控制。

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