在東莞這個地方，南方車床機(jī)器行業(yè)是越來越紅火了，各行各業(yè)對車床的的運(yùn)用，是有分別的，有的很懂得車床的運(yùn)用，有的卻還不懂其優(yōu)勢的運(yùn)用。但是，我們所用到的東莞南方系列車床，充分吸收國內(nèi)各廠家系列車床的優(yōu)點(diǎn)

　　機(jī)床的潤滑方式及潤滑油脂的選擇是根據(jù)機(jī)床的結(jié)構(gòu)、自動化程度、機(jī)床使用的工況及對精密度的要求進(jìn)行綜合衡量而作出決定的，機(jī)床潤滑在滿足減磨降耗的同時要力求避免溫升和振動。機(jī)床作為復(fù)雜而精密的機(jī)器，會采用多種多樣的傳動裝置，根據(jù)設(shè)備的種類、工作環(huán)境及所要求的精密度要求對潤滑油品的粘度、油性性、抗極壓性能等相關(guān)性能都有不同的要求。

本系列車床具有較廣泛的工藝性能，適用于一般機(jī)械制造業(yè)的單件、小批生產(chǎn)車間、各行業(yè)的工具制造部分、機(jī)器設(shè)備修理部分和試驗(yàn)室。

　　本機(jī)床具有導(dǎo)軌跨距大為:390mm。剛性好、精度高、操作方便、噪音低、全能性、外觀造型較好的優(yōu)點(diǎn)

南方車床優(yōu)點(diǎn)：a、皮帶傳動軸承采用nsk（日本精工）軸承；b、主軸平面軸承采用nsk（日本精工）軸承；c、主軸箱齒輪低噪音（工藝采用蝸桿磨齒機(jī)）；d、床身淬火硬度有標(biāo)志（每臺床尾）；e、照明裝置采用臺灣石英燈；f、主電機(jī)采用出口電機(jī)；g、導(dǎo)軌精度采用日本富士廠導(dǎo)軌磨床加工保證；h、采用臺灣加工中心進(jìn)行箱體加工.

按不同客戶要求，主軸通孔直徑可提供為∮48mm和∮52mm.。同時,根據(jù)市場需求,吸收內(nèi)地一些機(jī)床廠家機(jī)床的特點(diǎn),生產(chǎn)出主軸通孔直徑為∮82mm；床身導(dǎo)軌跨度為390 mm的CN6140B和CN6150B系列大孔徑普通(馬鞍)車床,中心距長可到3000 mm.

車床精車時，其圓度誤差不大于0.01mm，圓柱度誤差在100mm測量長度上不大于0.01mm，表面粗糙度（Ra）不大于25μm；精車螺紋試件的精度在300mm長度上的螺距誤差不大于0.06mm；采用快速電機(jī)驅(qū)動，刀架縱、橫運(yùn)動，節(jié)約了加工輔助時間，尾座采用滾輪移動，使整個尾座移動更加輕快。

普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進(jìn)行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應(yīng)用 廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。

南方車床的出現(xiàn)，就是現(xiàn)代化機(jī)械革命開展的結(jié)果，跟著這種數(shù)控車床技術(shù)的越來越成熟，它必將會慢慢地取代人工。

南方車床精密全主動車床，有五組刀架，別離配有千分卡微調(diào)使工件達(dá)到高精度；依據(jù)工件加工工序可裝10多把刀。二軸設(shè)備；主軸選用電磁離合器，帶動攻牙主軸，使用高速回轉(zhuǎn)與機(jī)械主軸同方向之回轉(zhuǎn)差進(jìn)行攻牙，二軸可搖擺變換加工，絞孔、攻表里牙可一起一次加工完成。

　　數(shù)控車床進(jìn)給加工路途指車刀從對刀點(diǎn)（或機(jī)床固定原點(diǎn)）開端運(yùn)動起,直至返回該點(diǎn)并結(jié)束加工程序所經(jīng)過的途徑,包括切削加工的途徑及刀具切入、切出等非切削空行程途徑。

　數(shù)控車刀的選擇應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇。目前，為了實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床的效率很高、高速度和自動化，應(yīng)更加重視加工刀具的選擇。同時，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷深入，加工工具的發(fā)展也呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和模塊化的趨勢。