Kolb 總部位于德國(guó) Deggendorf，是巴伐利亞州 (Bavaria) 的一個(gè)市鎮(zhèn)，與德國(guó)南部大城市慕尼黑 (Munich) 為鄰。③每齒進(jìn)給量αf（毫米/齒）,表示銑刀每轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)刀齒的時(shí)間內(nèi)工件的相對(duì)位移量。位于巴伐利亞州的其他高科技企業(yè)包括：BMW、Siemens、Audi等等。因此，Kolb 公司從地理上擁有優(yōu)良的高科技開發(fā)和制造技術(shù)支援。模型油泥是 Kolb 于100多年前發(fā)明的，作為一家歷史悠久的油泥和油泥工具供應(yīng)商，Kolb 利用長(zhǎng)時(shí)間在汽車設(shè)計(jì)造型行業(yè)里積累的經(jīng)驗(yàn)開發(fā)和制造油泥銑削機(jī)器，經(jīng)過(guò)多年來(lái)用戶的認(rèn)證，錘煉出今天的可靠設(shè)備。

       Kolb Conceptline 油泥模型銑削機(jī)具備接觸式測(cè)量和銑削功能，造型室模型加工，油泥切削，油泥加工，同一機(jī)器上能進(jìn)行多項(xiàng)工作帶來(lái)率和的方便。

       香港瑞豐科技集團(tuán)有限公司貢獻(xiàn)于工業(yè)，是一家致力于開發(fā)設(shè)計(jì)和測(cè)量檢測(cè)的技術(shù)型設(shè)備代理公司，為客戶供應(yīng)開發(fā)及檢測(cè)的整體方案、提供售后服務(wù)與技術(shù)支持，是多家歐美廠家在中國(guó)的總代理和常駐代表處。對(duì)稱的制作也是以中軸線為界，一般來(lái)說(shuō)，油泥模型是先制作好一半后，在細(xì)節(jié)制作前再進(jìn)行另一半對(duì)稱的制作。公司在香港、北京和重慶設(shè)有辦事處及備件庫(kù)，另外在重慶設(shè)有耗材倉(cāng)庫(kù)。為了更完善地為客戶提供服務(wù)，我們?cè)谥貞c設(shè)立了一個(gè)增值服務(wù)中心，為客戶進(jìn)行汽車/摩托車整車設(shè)計(jì)、樣車制作、逆向數(shù)據(jù)采集及處理、快速成型樣件等。香港瑞豐代理德國(guó)進(jìn)口KOLB五軸油泥銑削測(cè)量機(jī)。

       Kolb 投放大量資源于產(chǎn)品調(diào)研開發(fā) (R&D)，配合德國(guó)工程人員對(duì)先進(jìn)科技的嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)態(tài)度，保證現(xiàn)有用戶在未來(lái)?yè)碛邢到y(tǒng)軟硬件升級(jí)的可能性，與用戶建立長(zhǎng)遠(yuǎn)深厚關(guān)系是Kolb 一貫的作作風(fēng)。模型油泥是Kolb于100多年前發(fā)明的，作為一家歷史悠久的油泥和油泥工具供應(yīng)商，Kolb利用長(zhǎng)時(shí)間在汽車設(shè)計(jì)造型行業(yè)里積累的經(jīng)驗(yàn)開發(fā)和制造油泥銑削機(jī)器，經(jīng)過(guò)多年來(lái)用戶的認(rèn)證，錘煉出今天的可靠設(shè)備。Kolb Conceptline五軸油泥銑削機(jī)XYZ軸移動(dòng)速度可達(dá)：12m/分，主軸轉(zhuǎn)速高達(dá)16,000 rev/分。

      往模型胎基表面上油泥我們稱為填敷（也有稱為填墩、上泥）。填敷油泥就像做雕塑要先“上大泥”一樣。但填敷油泥不能像做雕塑將泥土一坨一坨地按在支架上，然后用要棒使勁地敲打壓緊。油泥模型的制作一般分為前期的制作、初修、精修和后期的最終制作來(lái)完成各項(xiàng)復(fù)雜精細(xì)的制作過(guò)程。填敷油泥的主要方法有“推”和“勾”。“推”是用大拇指和手掌緣向前推進(jìn)填敷；“勾”是用食指彎曲，用其內(nèi)側(cè)向后勾拉填敷，不要用其他手指。填敷油泥只能是一層接一層的敷貼，并且層油泥不要敷得太厚。應(yīng)該是適當(dāng)用力并盡量均勻地先填敷薄薄的一層。然后再照此方法一層一層的填敷較厚的油泥。但不要過(guò)厚，可以多填敷幾次，保證油泥之間的貼合，直到填敷滿整個(gè)胎基。手指一次可填2～3mm厚，手掌一次可填4～5mm厚。油泥過(guò)厚收縮力會(huì)很大，厚薄不勻容裂，也容易和泡沫分離。一般大型油泥模型的油泥厚度為30～50mm，小型油泥模型的油泥厚度為10～20mm。要注意的是多次填敷油泥時(shí)不要在層與層之間形成空腔，一定要把空氣排出去。如果油泥之間有間隙，油泥會(huì)因收縮陷落而導(dǎo)致表面凹凸不平，也容易形成剝離層，造成刮制時(shí)油泥脫離。油泥填敷基本差不多的時(shí)候，就可以用模板來(lái)檢測(cè)所填敷的油泥。根據(jù)工作臺(tái)上的定位線設(shè)置好模板，可以看出這些位置所上的油泥的盈虧。用油泥沿模板在這些位置上將高度確定下來(lái)，并做好記號(hào)作為基準(zhǔn)線，然后把油泥補(bǔ)上，直到基本達(dá)到預(yù)定位置。不同種類的產(chǎn)品模型在制作方法上有一定區(qū)別，因此對(duì)填敷的要求不一樣。油泥形成空腔和剝離的原因：千萬(wàn)不要圖快就大塊大塊地填敷油泥，即使是軟化了的油泥也不是敷上去就能夠很好的貼合，也很可能在層與層之間形成空腔。由于新填敷油泥的溫度與已填敷油泥的溫度之間相差太大，使新填敷的油泥很快冷卻，在兩層之間就容易形成一個(gè)剝離層。多次反復(fù)使用過(guò)的油泥會(huì)密度疏松，粘性降低，即使只是使用過(guò)一次，也會(huì)產(chǎn)生氣泡。所以使用前，要用力揉搓。油泥烘烤不夠或不均勻也是原因之一，因?yàn)闆]有充分軟化的油泥相互之間是不能貼合的。