電泳涂裝生產(chǎn)線中水清洗工序的功能及控制要點

脫脂后的水洗工序和磷化后的工序水洗和純水洗。水洗工序的實質(zhì)是用水稀釋、置換的原理洗掉被涂物上附著的處理液，水洗效果與水洗次數(shù)、水洗方式、水洗用水的污染度、自來水和純水的水質(zhì)、瀝水時間等工藝參數(shù)有關(guān)。

多次水清洗是提高洗效果的關(guān)鍵因素，一般達(dá)到工藝要求的洗凈度，需水洗2?4次。每次水洗要達(dá)到稀釋10倍的目的（即每次水洗水的污染度控制在前道工序處理液濃度的1/10以下）。

每道水洗的時間不是關(guān)鍵的工藝參數(shù)，在大量生產(chǎn)的流水線上噴射水洗一般為20?30s，浸式水洗為浸入即出。每道水洗時間長了，提高清洗效果不大，而且會增加運轉(zhuǎn)費用，不經(jīng)濟(jì)。工序間的瀝水液時間應(yīng)達(dá)到不僅沒有水流，自貢電泳生產(chǎn)線，而要幾乎無滴水的程度。一般為30s左右，不超過lmin。如果超過lmin還滴不干凈，則應(yīng)從產(chǎn)品設(shè)計上開工藝孔解決。鋁型材電泳涂裝需糾正認(rèn)識上的誤區(qū)從技術(shù)交流和期刊文章中得知，對CED涂裝的認(rèn)識尚存在誤區(qū)，如：在連續(xù)式電泳涂裝線可采用入槽后通電方式。瀝水時間長了被涂物易風(fēng)干，產(chǎn)生銹蝕，需噴霧加濕防銹。

要充分注意清洗用水的水質(zhì)，所用自來水的電導(dǎo)率應(yīng)小于200uS/cm。新鮮純水的電導(dǎo)率要小于lOuS/cm。前處理的終一道水洗必須用純水來置換自來水，使從工件上滴落下來的水的電導(dǎo)率小于30uS/cm，這樣才能達(dá)到蝕性、高裝飾性涂層（電泳涂裝）的涂裝要求。轎車車身一般要求鹽霧試驗1008h或循環(huán)交變腐蝕試驗達(dá)60個循環(huán)。

增加電泳后清洗次數(shù)有負(fù)作用

電泳后用超濾（UF）液和純水清洗的目的是洗掉濕電泳涂膜表面的電泳槽液，并回收提高CED涂料的利用率；提高電泳后涂膜的外觀質(zhì)量，消除第二次流痕，終用純水洗掉雜質(zhì)離子，與脫脂、磷化后水洗的不同之處要防止?jié)耠娪就磕ぴ偃芙狻?/p>

常規(guī)典型的汽車車身電泳后清洗設(shè)備選用3段一噴兩浸的清洗方式，UF液噴、浸各1次，占用2段；純水浸占1段。在浸槽出口按需設(shè)置噴淋管，在瀝水段設(shè)置預(yù)清洗管和新鮮UF液、純水噴管。

近年來有推薦電泳后清洗設(shè)計采用4或5段浸噴結(jié)合式（2～3噴 2浸）；UF液洗占“噴-浸-噴”3段，純水洗占“噴-浸”1～2段。

電滲：電泳涂裝過程中，漆膜沉積的初始階段

粒子(或離子)電荷不一定全部被中和、放電。沉積所得的漆膜結(jié)構(gòu)是疏松的，含水量相當(dāng)高，離子能通過。因此，電滲的作用是：當(dāng)繼續(xù)通電時，電泳生產(chǎn)線 轉(zhuǎn)讓，陰極表面產(chǎn)生的陰離子通過漆膜向陽極方向移動，并在漆膜表面與涂料粒子中和形成新的沉積漆膜。陰極電泳涂裝的應(yīng)用目前，世界汽車生產(chǎn)中有92%使用電泳涂料，其中有90%采用陰極電泳涂料。同時，鋁型材氧化電泳生產(chǎn)線，陰離子滲出時夾帶著水分子移動，使漆膜內(nèi)所含水分逐漸排到漆膜外，后形成含水率很低，電阻相當(dāng)高的致密漆膜，這種漆膜就可直接進(jìn)入烘箱中固化，形成終的電泳涂層。

鋁型材氧化電泳生產(chǎn)線-自貢電泳生產(chǎn)線-天之助噴漆設(shè)備由河南天之助涂裝機械設(shè)備有限公司提供。河南天之助涂裝機械設(shè)備有限公司位于鄭州市中原區(qū)須水小李莊工業(yè)區(qū)。在市場經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前天之助涂裝在噴涂設(shè)備中享有良好的聲譽。天之助涂裝取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個新的高度。天之助涂裝全體員工愿與各界有識之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。對結(jié)構(gòu)復(fù)雜的有內(nèi)腔的被涂件（如汽車車身）、各部位的膜厚各汽車公司都有基準(zhǔn)。同時本公司還是從事河南噴塑設(shè)備，鄭州噴塑設(shè)備，靜電噴塑設(shè)備的廠家，歡迎來電咨詢。