導(dǎo)熱油泵泵軸在前端設(shè)置有填料箱，密封性能較為可靠，同時(shí)在軸承座中設(shè)置有機(jī)械密封裝置，因此大量的泄漏不可能出現(xiàn)、而小量的漏可以通過泄漏管口排出接收。在開始運(yùn)行初期有少量泄漏是正常的，在經(jīng)過一定時(shí)間密封面跑合后泄漏將會減少或停止。輸送介質(zhì)傳到導(dǎo)熱油泵的泵蓋和軸承上的熱量，由泵蓋和軸承座的表面散熱，使軸承座的溫度適應(yīng)于軸密封性能的溫度。因此選擇導(dǎo)熱油泵的安裝位置時(shí)，要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴(kuò)散，不出現(xiàn)任何蓄熱現(xiàn)象。

粘度是導(dǎo)熱油在規(guī)定條件下的稀稠程度及流動(dòng)性。當(dāng)機(jī)械負(fù)荷，轉(zhuǎn)速相同時(shí)。所用導(dǎo)熱油的粘度較大，則功率損耗越大。由于國內(nèi)大部分油用在高溫傳熱階段，幾乎所有品牌的導(dǎo)熱油在高溫時(shí)粘度相近。一般廠家對導(dǎo)熱油粘度變化±15%,認(rèn)為該項(xiàng)指標(biāo)報(bào)廢。筆者對大量導(dǎo)熱油數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)粘度變化±20%此油還可繼續(xù)用，所以粘度大小對導(dǎo)熱油使用影響不大。關(guān)鍵問題是粘度增大時(shí)，導(dǎo)熱油流動(dòng)點(diǎn)也隨著增大，導(dǎo)熱油冷卻時(shí)，熱油爐管內(nèi)會出現(xiàn)瀝青粘糊狀或固態(tài)現(xiàn)象而使?fàn)t管堵塞，熱油泵無法轉(zhuǎn)動(dòng)，熱油爐無法升溫。此時(shí)清洗熱油爐需化大量人力、物力去疏通熱油爐管，有時(shí)還會使熱油爐報(bào)廢。

據(jù)介紹，發(fā)生火災(zāi)的生產(chǎn)車間總高30余米，屬高層工業(yè)廠房，共7層，每層建筑面積約800平方米，全鋼結(jié)構(gòu)，車間儲存約70余噸導(dǎo)熱油，由于導(dǎo)熱油燃燒 高溫直接造成整個(gè)車間垮塌，所幸無人員傷亡。貴陽消防支隊(duì)先后出動(dòng)7個(gè)中隊(duì)22輛消防車153名消防趕赴火場參加滅火戰(zhàn)斗，大火于23時(shí)30分左右被 基本撲滅。據(jù)導(dǎo)熱油相關(guān)人員獲悉，貴州鋁廠總共有三個(gè)這樣的碳素生產(chǎn)車間，碳素生產(chǎn)是整個(gè)生產(chǎn)工藝流程關(guān)鍵的流程之一。