調(diào)整了前后橋的配重，增加了后橋輪胎的附著力，克服了后輪打滑現(xiàn)象，增強(qiáng)了整車(chē)施工能力。對(duì)舊路進(jìn)行撓度檢測(cè)，分析舊路的破壞情況和承載力，確定舊路基層冷再生的必要性。鉆芯確定舊路結(jié)構(gòu)層的厚度和材料的工程特性。銑刨轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)采用機(jī) 械傳動(dòng)，比液壓傳動(dòng)。據(jù)轉(zhuǎn)子負(fù)荷大小自行調(diào)節(jié)行走速度，從而實(shí)現(xiàn)功率自動(dòng)分配。全液壓全輪轉(zhuǎn)向。灑布系統(tǒng)根據(jù)行走速度自動(dòng)調(diào)節(jié)灑布量。其動(dòng)力為康 明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

結(jié)構(gòu)的完整性，冷再生施工產(chǎn)生的均勻的較厚鋪層內(nèi)，不存在傳統(tǒng)施工方法中有時(shí)出現(xiàn)的較薄鋪層間的薄弱界面。路面冷再生機(jī)也可用于公路、城鄉(xiāng)道路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、停車(chē)場(chǎng)等工程的基層、底層穩(wěn)定土現(xiàn)場(chǎng)就地拌和作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)冷再生機(jī)租賃技術(shù)在養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用多年來(lái)對(duì)舊路結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查和修復(fù)改造，了解路面病害，包括變形、裂縫、邊緣損壞等。

  

不損壞路基，由于冷再生施工為一次性作業(yè)方式，再生機(jī)組在暴露的路基上只通過(guò)一次。所以與傳統(tǒng)施工方法相比，對(duì)路基的損害較小。和傳統(tǒng)的道路維修改造方法相比，采用冷再生機(jī)維修改造道路有著無(wú)1可1比1擬的優(yōu)勢(shì)。采用冷再生機(jī)維修改造道路優(yōu)點(diǎn)多多。成本低、提高舊路等級(jí)、結(jié)構(gòu)的完整性、不損壞路基、節(jié)約材料、工期短、保護(hù)環(huán)境這些都是該工藝的優(yōu)點(diǎn)。