大部分還需要人力去施工，特別是在一些地質(zhì)條件很差的工地經(jīng)常出現(xiàn)塌方滑坡等安全事故，給工程進度和工人的生命安全造成了很大的損失，這種施工方法我們一直持續(xù)到90年代初期，直到一次公司出國考察的過程中，發(fā)現(xiàn)國外早在五六十年代在一些地形復(fù)雜且容易發(fā)生危險的地方采用施工，這種材料具有非常強的抗壓能力而且密封性非常出色不容易彎曲，在一個工地使用完后還可以回收使用一般可以使用10次以上，當時看到原來世界上還有這種材料在場的無不感到驚訝之余自嘆我們國內(nèi)的技術(shù)落后。

選用鋼板樁圍護截滲和基底壓密注漿封底，使基坑能敏捷挖至預(yù)定高程，基坑面經(jīng)處理后，可以澆筑底板的混凝土墊層，從而為下一階段的施工創(chuàng)作了有利條件，不只升高了工程進展，并且受旱季的影響較小，確保了全部工程的順當進行。

選用鋼板樁支護，對周圍環(huán)境影響較小。鋼板樁施工簡潔，工序簡略，質(zhì)量簡易控制，工期短，且現(xiàn)場整齊。在進行拉森鋼板樁的支護施工中要共同重視地下水的影響。量提出了新的、更高的要求。與其他工程相對照，城市路程施工工程有三大特色。

原料查驗：對鋼板樁母材的化學(xué)成分及機械性能進行實驗。包含鋼材的化學(xué)成分剖析，構(gòu)件的拉伸、曲折實驗，鎖口強度實驗和延伸率實驗等項內(nèi)容。每一種標準的鋼板樁至少進行一個拉伸、曲折實驗：每20-50t重的鋼板樁應(yīng)進行兩個試件實驗。

鋼板樁吊運裝卸鋼板樁宜選用兩點吊裝的辦法進行操作。吊運時，每次吊起的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應(yīng)留意維護鎖口防止損害。吊運辦法有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊一般選用鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。

鋼板樁的質(zhì)量必需契合規(guī)劃央求和出廠技術(shù)標準。重復(fù)運用的鋼板樁應(yīng)契合下表央求：檢查項目 容許傾向或容許值打（壓）鋼板樁的標高及樁的接頭節(jié)點處置必需契合規(guī)劃央求和施工標準的規(guī)則。鋼板樁支護結(jié)構(gòu)的裝置于吊銷必需契合規(guī)劃央求，并同基坑支護結(jié)構(gòu)的規(guī)劃核算工況相不合。

鋼板樁支護的設(shè)置、垂直度、標高必需契合規(guī)劃央求。樁位傾向、軸線和垂直軸線方向均不宜跨越50mm;垂直度傾向不宜大于0.5百分之；標高傾向不大于±30mm,且支護必需緊貼土壁。