丁基橡膠是由異丁烯與少量異戊二烯合成的共聚物。聚異丁烯主鏈結構、含有的異戊二烯不飽和度較低，使其具有透氣率低、熱穩(wěn)定性好、減震性能好、耐臭氧和耐天候老化性能好、耐化學腐蝕和耐水氣侵蝕等優(yōu)點，可廣泛應用于輪胎、瓶塞、橡膠工業(yè)制品及日用品等領域。隨著丁基橡膠使用量的增加，廢丁基橡膠的數量逐漸增大，因而廢丁基橡膠的回收利用問題日益凸顯。合理使用廢丁基橡膠，不僅可以變廢為寶，而且對解決日趨嚴重的環(huán)境問題具有重要意義。

丁基橡膠作為七大通用合成橡膠（順丁橡膠、丁苯橡膠、丁晴橡膠、氯丁橡膠、乙丙橡膠、丁基橡膠、異戊橡膠）之一，目前總產能接近200萬噸/年；根據是否經過鹵化反應，丁基橡膠可分為普通丁基橡膠（IIR）和鹵化丁基橡膠（HIIR）；丁基橡膠（含鹵化丁基）市場規(guī)模超過250億/年。輪胎內胎杭州路安通橡膠紙品有限公司

基內胎胎體表面不平整

丁基內胎生產過程中工藝操作不當很容易導致胎體表面出褶子、明疤、缺膠、麻面等問題，其中各類死褶子、活褶子出現主要是半成品尺寸不當或定型過大造成的。丁基內胎硫化成型時水蒸氣竄進型腔內，膠料就會因為模型與內胎間的窩氣而無法接觸到模型，內胎表面由于缺膠出現明疤或麻面；內壓不足、硫化過程中硫化壓力大小產生波動，丁基內胎胎體出現殘次。