本橋閉合時(shí)凈高7m，開啟時(shí)提升行程24米，橋下凈高31m，可通過5000t海輪，是目前國內(nèi)跨徑升降式公路開啟橋。

鋼桁梁采用三角形桁架，桁高8m，桁架中心距15.2m。北岸孔48m鋼桁梁采用膺架法架設(shè)，其余均采用全伸臂法架設(shè)。

提升鋼塔樓設(shè)置在兩端甲型鋼桁梁上，開啟孔提升機(jī)械設(shè)備由提升平衡機(jī)構(gòu)和輔助機(jī)械三部分組成。活動(dòng)部分由兩臺(tái)提升機(jī)操縱升降。

每臺(tái)提升機(jī)有兩個(gè)卷筒，兩卷筒間為機(jī)械軸同步。開啟橋的操縱臺(tái)設(shè)在北部塔樓頂機(jī)房內(nèi)，兩塔樓各設(shè)一臺(tái)簡易電梯。

開合橋是橋梁上部結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要而進(jìn)行移動(dòng)，以利于河中過往船舶通過的一種特殊橋梁?？煞譃樨Q旋橋，平旋橋，升降橋和回縮橋。當(dāng)橋上交通不十分繁忙而河中船舶有少數(shù)要求凈空很高時(shí)，為簡短引橋長度，降低造價(jià)，可考慮建造開啟橋。世界上跨度開合橋是美國“西西雅圖開合橋”。1937年前，市區(qū)有鐵橋多座，其中除舊大紅橋?yàn)楣潭ㄊ借F橋外，其余均為形態(tài)各異的開合橋?？茖W(xué)家茅以升說："幾乎全國的開合橋都集中在天津。"

公路橋梁技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種升降機(jī)橋,包含水準(zhǔn)設(shè)定在河堤上邊的橋體,河堤兩邊各設(shè)定有兩個(gè)支撐塔架,橋體的四角處各自設(shè)有提高臂,提高臂上方設(shè)有動(dòng)滑輪組,支撐塔架上端設(shè)有定滑輪,堤岸同方向的支撐塔架中間固定不動(dòng)有承重梁,承重梁上安裝有驅(qū)動(dòng)器設(shè)備,驅(qū)動(dòng)器設(shè)備包含可旋轉(zhuǎn)的繩筒,提高鋼索繞開定滑輪,動(dòng)滑輪組繞裝在上述繩筒上;提高臂上還設(shè)有外墻巖棉板,外墻巖棉板與均衡鋼索一端相接,支撐塔架上端還設(shè)有換指導(dǎo)輪,均衡鋼索繞開換指導(dǎo)輪,均衡鋼索的另一端聯(lián)接有配重塊.工作中時(shí),配重塊可均衡絕大多數(shù)的橋體的作用力,驅(qū)動(dòng)器組織只必須不大輸出功率就可以將橋體冉冉升起和學(xué)會(huì)放下,該設(shè)備構(gòu)造簡易,運(yùn)作耗能低,可用以常常必須航運(yùn)的河堤上.