行駛路程統(tǒng)計：系統(tǒng)利用GSM車載終端的行駛記錄功能和GPRS車載終端的實時軌跡曲線來準(zhǔn)確計算車輛等移動目標(biāo)的行駛里程；并按每天每輛車的行駛里程統(tǒng)計并打印表格；也支持計算每輛車多天行駛里程的統(tǒng)計等?？萍既請罅私獾?，為了推動手機(jī)廠商有足夠的動力使用北斗高精度定位服務(wù)平臺，研究團(tuán)隊在標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面做了大量的工作，使得在近三年發(fā)售的95%以上的安卓手機(jī)能夠“理解”平臺使用的協(xié)議。0

北斗三號有更強(qiáng)的時間感，這對一個負(fù)責(zé)給用戶授時的系統(tǒng)至關(guān)重要。因為它使用更的銣原子鐘和氫原子鐘，這意味著人類歷史之書全部翻完，北斗也誤差不了1秒。說起定位，可能人們就會說GPS啊，其實不是這樣的，GPS只是美國的定位系統(tǒng)，你像是歐洲有伽利略，俄羅斯有GLONASS，然后就是精度高的咱中國自己研發(fā)的北斗定位系統(tǒng)?？萍既請罅私獾?，為了推動手機(jī)廠商有足夠的動力使用北斗高精度定位服務(wù)平臺，研究團(tuán)隊在標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面做了大量的工作，使得在近三年發(fā)售的95%以上的安卓手機(jī)能夠“理解”平臺使用的協(xié)議。

作為一家通信行業(yè)的研究院，中國信通院秉持著“國家智庫 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺”的發(fā)展定位，專注于信息通信全行業(yè)的發(fā)展，并持續(xù)為機(jī)構(gòu)提供決策建議。說起定位，可能人們就會說GPS啊，其實不是這樣的，GPS只是美國的定位系統(tǒng)，你像是歐洲有伽利略，俄羅斯有GLONASS，然后就是精度高的咱中國自己研發(fā)的北斗定位系統(tǒng)。值得注意的是，主導(dǎo)北斗高精度定位服務(wù)平臺開發(fā)的團(tuán)隊并非企業(yè)，而是來自一家研究院所。

以后上路行駛的任何車輛必須各行其道，錯道、逆行車輛將被自動，減少安全事故的發(fā)生。當(dāng)然，它還可以和5G技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)真正的無人駕駛，碾壓現(xiàn)在的特斯拉。按照處理器的不同來說：蘋果的A系列處理器，不支持中國北斗定位系統(tǒng)；高通處理器還可以，半數(shù)以上都支持；華為麒麟處理器，作為國產(chǎn)的驕傲，那更是早支持了北斗定位系統(tǒng)。在北斗的幫助下，未來導(dǎo)航軟件能準(zhǔn)確地判斷你的車是在中間車道，還是左轉(zhuǎn)車道。