單履帶手扶履帶運(yùn)輸車(chē)檢查:

單履帶手扶履帶運(yùn)輸車(chē)檢查:

①機(jī)油壓力指示應(yīng)立即升起來(lái),用手指按下去松手后仍會(huì)再迅速升起來(lái)。

②注意發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、中速、高速狀態(tài)下的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。轉(zhuǎn)速要平穩(wěn),無(wú)振動(dòng),聲音要正常,無(wú)雜音。有無(wú)漏油水現(xiàn)象。

單履帶手扶履帶運(yùn)輸車(chē)讓機(jī)車(chē)自動(dòng)向前行駛

③檢查離合器能否分離徹底,有無(wú)打滑現(xiàn)象,制動(dòng)效果是否明顯。

④進(jìn)行中速行駛,把車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)一個(gè)目標(biāo),在確保安全情況下,雙手脫離方向盤(pán),讓機(jī)車(chē)自動(dòng)向前行駛,看車(chē)是否偏離目標(biāo),從而確定車(chē)輛的“走直性能”

⑤選一塊寬闊平坦的地面,在低速行駛情況下,分別把方向盤(pán)向左、右打滿,觀察其左右較小轉(zhuǎn)彎半徑是否與車(chē)輛標(biāo)明的數(shù)值相符,左右轉(zhuǎn)向半徑是否一致。

單履帶手扶履帶運(yùn)輸車(chē)在投入使用以前必須進(jìn)行以下幾項(xiàng)檢查

單履帶手扶履帶運(yùn)輸車(chē)在投入使用以前必須進(jìn)行以下幾項(xiàng)檢查

(1)整車(chē)各部位的連接及緊固情況。

(2)散熱器的存水量及冷卻系統(tǒng)有無(wú)漏水的現(xiàn)象。

(3)柴油機(jī)、變速箱、后橋、轉(zhuǎn)向器液壓油箱?的油量,不足時(shí)要添加,并檢查各部位有無(wú)漏油現(xiàn)象。

(4)制動(dòng)系是否工作正常,制動(dòng)油液不足應(yīng)添加,檢查各管路接頭有無(wú)漏油現(xiàn)象(5)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部位有無(wú)松晃和發(fā)卡

(6)電氣設(shè)備、燈和儀表是否正常

(7)輪胎氣壓是否符合規(guī)定的壓力。

8)單履帶手扶履帶運(yùn)輸車(chē)變速箱各擋位能否正確接合,會(huì)不會(huì)有“竄擋”現(xiàn)象。

單履帶手扶履帶運(yùn)輸車(chē)行走裝置轉(zhuǎn)向組元及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

單履帶手扶履帶運(yùn)輸車(chē)行走裝置轉(zhuǎn)向組元及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

單履帶手扶履帶運(yùn)輸車(chē)的轉(zhuǎn)向是將一組或兩組轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車(chē)相對(duì)車(chē)架偏轉(zhuǎn)一定角度，依靠地面對(duì)轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車(chē)的側(cè)向力克服轉(zhuǎn)向阻力矩來(lái)實(shí)現(xiàn)的。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)器行駛路徑為曲線，這一點(diǎn)和滑移轉(zhuǎn)向不同。如果在運(yùn)用期間發(fā)現(xiàn)農(nóng)用單履帶手扶履帶運(yùn)輸車(chē)呈現(xiàn)一些意異響或者氣味的時(shí)分，必定要對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行全部的查看，避免呈現(xiàn)嚴(yán)峻的毛病。同時(shí)，為保證履帶運(yùn)輸車(chē)行走裝置動(dòng)力配置合理，工作可靠，多履帶運(yùn)輸車(chē)行走裝置在坡道行駛時(shí)通常不轉(zhuǎn)向，因此在計(jì)算履帶運(yùn)輸車(chē)驅(qū)動(dòng)功率時(shí)一般僅分別考慮坡道行駛和平路轉(zhuǎn)向兩種工況。

在單履帶手扶履帶運(yùn)輸車(chē)行走裝置的轉(zhuǎn)向方式上，根據(jù)轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車(chē)的組數(shù)不同可分為兩種：

1.正三支點(diǎn)履帶運(yùn)輸車(chē)布置品字形，轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車(chē)沿車(chē)輛縱軸線對(duì)稱布置，靠一組履帶運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)向；

2.側(cè)三支點(diǎn)履帶運(yùn)輸車(chē)布置品字形翻轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車(chē)一前一后對(duì)稱布置，兩組履帶參與轉(zhuǎn)向。

單履帶手扶履帶運(yùn)輸車(chē)行走裝置的轉(zhuǎn)向可控制性較好，其軌跡僅取決于轉(zhuǎn)向組元的偏轉(zhuǎn)角度，轉(zhuǎn)向過(guò)程平穩(wěn)，在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)向時(shí)基本沒(méi)有制動(dòng)功率損失。

單履帶手扶履帶運(yùn)輸車(chē)行走裝置轉(zhuǎn)向組元及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 　　在靜止?fàn)顟B(tài)下，履帶運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)向阻力矩很大，一般很難偏轉(zhuǎn)，只能在靠行走過(guò)程中逐步改變履帶運(yùn)輸車(chē)的偏角來(lái)實(shí)現(xiàn)。關(guān)于潤(rùn)滑油在履帶運(yùn)輸車(chē)身上起到作用很多，可以在細(xì)小的地方維護(hù)履帶運(yùn)輸車(chē)使用，所以潤(rùn)滑油是單履帶手扶履帶運(yùn)輸車(chē)必備常用工具。多履帶運(yùn)輸車(chē)行走裝置一般設(shè)置成履帶運(yùn)輸車(chē)單元或轉(zhuǎn)向組元來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向見(jiàn)圖和圖，由專用的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行牽拉來(lái)克服地面的摩擦阻力。

單履帶手扶履帶運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可以采用機(jī)械方式，如螺旋絲桿、鋼絲拉繩等，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)或卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；也可以采用液壓驅(qū)動(dòng)，由液壓泵站對(duì)轉(zhuǎn)向液壓油缸提供動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。