SPS的料架優(yōu)缺點(diǎn)

SPS的料架優(yōu)缺點(diǎn)

SPS的優(yōu)點(diǎn)：

上線點(diǎn)減少意味著流減少，沖突減少，浪費(fèi)減少。

庫(kù)存減少了，更加精益了。

節(jié)約線邊空間。

減少物流配送，節(jié)約了人員。

減少裝配員找件時(shí)間，專心裝配，提高裝配質(zhì)量。

縮短線長(zhǎng)，提高節(jié)拍。

由于是一對(duì)一的裝配，避免了裝配出錯(cuò)。

SPS的缺點(diǎn)：

二次搬運(yùn)造成工時(shí)的損耗。

零件品質(zhì)在二次搬運(yùn)后的質(zhì)量問題。

對(duì)遺漏零件后如應(yīng)急不及時(shí)，可能造成停線。

汽車sps料架制作設(shè)計(jì)要求

聯(lián)合創(chuàng)偉汽車料架制作是滿足設(shè)計(jì)使用的需求以及客戶的體驗(yàn)度，有哪些好處？

使用料架有益于汽車零部件在倉(cāng)庫(kù)空間豎向的放置，從而充分使用倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)空間，進(jìn)而提升倉(cāng)庫(kù)的容量并擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存能力。而料架制作是運(yùn)輸汽車零部件避免物料相互擠壓與碰撞，因此有益于保證汽車零部件自身以及包裝的完整性。

料架制作是三層結(jié)構(gòu)，而各層的汽車零部件產(chǎn)品都可以進(jìn)行自由的選擇，進(jìn)而有益于物料利用的靈活性。而料架制作可以做到防潮以及防塵要求，從而可以降低金屬零部件的生銹，部分經(jīng)過(guò)特別要求的料架制作還可以起到防止損傷以及防損壞的相關(guān)要求。

料架制作是根據(jù)主機(jī)廠與整車廠的實(shí)際情況進(jìn)行定量制作，這樣相同的尺寸料架可以在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行合理的堆垛，從而有益于空料架制作的回收利用。而料架制作的設(shè)計(jì)還有不可忽視的要求：在滿足零件裝載極大化的同時(shí)，還要方便員工的安全操作。

汽車總裝廠物流臺(tái)車的鏈接方法

汽車總裝廠物流臺(tái)車的底壁22上設(shè)有連接部222，連接部222與立柱1的頂端可拆卸地連接，從而便于定位件2的安裝和拆卸，且維修性好。當(dāng)定位件2損壞時(shí)，不用重新制造整個(gè)支撐臂100，只需更換或維修定位件2即可，可節(jié)約成本。

可選地，連接部222構(gòu)造為螺柱2221，立柱1的頂端設(shè)有與螺柱2221螺紋配合的螺紋孔，采用螺紋連接的方式可更牢固地連接立柱1和定位件2，且便于定位件2的安裝和拆卸。

可以理解的是，立柱1可以與定位件2采用多種連接方式，如卡接等，連接方式可根據(jù)具體需要進(jìn)行調(diào)整。進(jìn)一步地，連接部222通過(guò)加強(qiáng)部24與底壁22相連，從而可以使定位件2與立柱1的連接更加牢固可靠。加強(qiáng)部24構(gòu)造為凸臺(tái)，凸臺(tái)設(shè)在底壁22的下表面的中部，從而可使定位件2的結(jié)構(gòu)對(duì)稱性好，便于生產(chǎn)制造，且使支撐臂100的結(jié)構(gòu)更加可靠。