單梁橋式起重機的基本結構和工作原理

     橋式起重機是橫架于車間、庫房和料場上進行吊運物件的起重機械。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩頭高架上的軌跡縱向作業(yè)，可以充足應用橋架下面的空間吊運物料，不受地上裝備的阻攔。它是應用廣泛的一種起重機械。 　

　單梁橋式起重機一般由起升組織、小車作業(yè)組織和小車架形成。起升組織包含電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機經(jīng)過減速器股動卷筒滾動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和裝備起升組織和小車作業(yè)組織等部件的機架，個別為焊接結構。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位于同一平面內(nèi)，鏈輪中心距在0。 

　　單梁橋式起重機小車的滾動方式根據(jù)減速機的裝備方位不一樣分為兩種，一種是裝備在小車自動輪基地，讓小車減速機輸出軸及兩頭滾動軸所接收的扭矩對照平均;另一種是減速機裝備在小車自動輪的一側(cè)，該種滾動方式裝備、修理、養(yǎng)護等較為方便，可是會呈現(xiàn)小車車體扭擺不平穩(wěn)的狀態(tài)。當錐形電機制動失效或中間傳動環(huán)節(jié)失效時，安裝在減速器高速軸上的直流電磁制動器對重物進行制動，避免重物失速危險。

本實用新型的目的在于提供一種起重機運行防脫軌裝置的支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種起重機運行防脫軌裝置的支架，包括支架底板，支架槽型板，支架筋板和支架緩沖碰頭板，其特征在于，所述支架槽型板垂直焊接于支架底板的上平面，支架筋板分別與支架底板和支架槽型板呈丁字形位置組焊在一起，支架緩沖碰頭板分別與支架底板和支架筋板呈丁字形位置組焊在一起，支架槽型板正面設置有矩形減重方口，所述的水平輪支架底板的下平面設置有齒牙和底板長圓孔，支架緩沖碰頭板上設置有緩沖碰頭安裝孔。對于工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制作的吊鉤，應逐件檢查硬度。

進一步的：所述的支架槽型板是一種折彎的槽型結構。

進一步的：所述的支架槽型板的槽型結構通過折彎成型或由鋼板組焊而成。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實驗新型結構更加輕巧，外形更加緊湊美觀，安裝更加方便，水平輪間距調(diào)整好后在使用過程中不易出現(xiàn)因受力過大而變化的現(xiàn)象，有效的防止起重機啃軌、脫軌。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-2，一種起重機運行防脫軌裝置的支架，包括支架底板1，支架槽型板2，支架筋板3，支架緩沖碰頭板4組焊成的，所述支架槽型板2垂直焊接于支架底板1的上平面，支架筋板3分別與支架底板1和支架槽型板2呈丁字形位置組焊在一起，支架緩沖碰頭板4分別與支架底板1和支架筋板3呈丁字形位置組焊在一起。支架槽型板2正面設置有矩形減重方口7，所述的水平輪支架底板1的下平面設置有齒牙6和底板長圓孔5，支架緩沖碰頭板4上設置有緩沖碰頭安裝孔。所述的支架槽型板2是一種折彎的槽型結構。所述的支架槽型板2的槽型結構不于通過折彎成型，也可由鋼板組焊而成。型鋼單梁橋式起重機經(jīng)濟實惠，該產(chǎn)品用軋制型鋼和鋼絲繩葫蘆，適用于輕載和超短跨距的場所。