不成對、成套更換偶件或組件；工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅(qū)動橋主減速器內(nèi)的主、從動齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥桿；全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠制造時經(jīng)過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用，切不可互換。由伯努利方程中液流的連續(xù)性可知，當液流速度加快時，它的壓力有所降低。

流量大于300L/m的閥常常采用法蘭連接。它的換向頓率不能過高，一般在60次/分以下，因為電磁吸力較小，它的流量不能太大，一般都在63開/分以下:在使用時回油口的背壓不能太大，否則易燒毀電磁鐵線圈。3.按閥的操縱方式分類；使閥動作的外力有各種形式，按其操縱方式分類大致有手動、腳踏、機動，氣動、電動、液動等，有時是幾種方式組合的形式。閥的基本結(jié)構(gòu)；閥主要由閥體、閥芯、調(diào)控零件(如彈簧、調(diào)節(jié)螺釘、操縱桿、控制活塞等)、緊固件(如螺釘、銷釘、擋圈等)、密封件(如O形密封圈等)組成。

液壓閥在工作中往往由于不穩(wěn)定而處于振動狀態(tài)。力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量。這種不穩(wěn)定狀態(tài)一般是由于液壓閥和回路中的其他因素相互作用而引起的，有時也會因液壓閥自身的特性而引起振動。Y型指在中位時油口A、B、O連通并保持浮動，油口P仍保持壓力，由于液壓泵沒有卸荷，所以不會對系統(tǒng)其它部分產(chǎn)生影響。Y型滑閥經(jīng)常用作液動換向滑閥的先導閥。J型指在中位時油口P 保持壓力，A封閉，B、O連通。 

滑閥的特殊機能并不jin限f三位滑闊的中間位置上，也可能在兩端位置上，其它類型滑閥也有特殊機能的結(jié)構(gòu)。同時，由于中間位置為半開啟狀態(tài)，在啟動和換向時是逐漸打開或關(guān)閉的，所以可以起到緩沖作用，避免了換向壓力沖擊?！』y一般在彈簧作用力和外部操縱力的作用下實現(xiàn)換位。操縱滑閥的方式大致有以下幾種:手動滑閥、機動滑減、電磁滑閥、液動滑閥、氣動滑閥、電液滑閥和機液滑閥，手動滑商它直接用手操縱滑閥換向，有自動復(fù)位和定位兩種不同的形式。手動換向。