三階的蹬車踏板很合適,每一階踏板間的間隙比較合理

對于一輛凸地板的卡車來說，三階的蹬車踏板很合適，每一階踏板間的間隙比較合理。踏板的材質(zhì)是復(fù)合材料，上面帶有防滑齒和鏤空格，可以帶走駕駛員鞋上的泥土，保持車內(nèi)整潔。主駕駛位置的座椅采用氣囊減震，標(biāo)配座椅一體式安全帶，且采用皮革面料，可以在上為駕駛員提供舒適的工作環(huán)境。內(nèi)飾的主色調(diào)是黑色和棕色，座椅、門板和方向盤均采用黑棕拼接的顏色搭配，車內(nèi)風(fēng)格賞心悅目。

超長途物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要

考慮到超長途物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，這款車配備了容積300L的副油箱，便于加注低標(biāo)號柴油，與此同時(shí)容積80L的尿素罐也減少了長途運(yùn)輸過程中的補(bǔ)給頻率。440驅(qū)動(dòng)橋采用四片鋼板懸掛，相比3片簧鋼板懸掛盡管增加一定的整備質(zhì)量，但是在復(fù)雜路況下行駛穩(wěn)定性更好。由于這款車型采用的是大容量油箱配置，以至于像電瓶、儲氣罐都改為后置設(shè)計(jì)，整體底盤空間的利用率達(dá)到。

福田歐曼GTL悄然地歷經(jīng)兩次改款,已上市銷售

歐曼GTL作為福田歐曼旗下主打中定位的車型，在整個(gè)福田歐曼銷量體系中一直都占據(jù)著不小的比重，同時(shí)憑借著可靠耐用的產(chǎn)品質(zhì)量在卡友群體中口碑也是頗高。只有順應(yīng)時(shí)代、潮流的發(fā)展，一款產(chǎn)品才能經(jīng)久不衰，這個(gè)理念放在商用車型亦是適用。2020年是一個(gè)不平凡的一年，而就在這一年中，福田歐曼GTL悄然地歷經(jīng)了兩次改款，其中一款與歐曼EST外觀相同的車型暫未上市，另一改款則是已上市銷售。

我們再來看車頂細(xì)節(jié)變化,首先是現(xiàn)款車型的頂置氣喇叭和遮陽板

我們再來看車頂細(xì)節(jié)變化，首先是現(xiàn)款車型的頂置氣喇叭和遮陽板在該款車型上消失了，其次是“福田戴姆勒”的品牌標(biāo)識也從右邊移到了中間，后則是后視鏡樣式改變，改款后的車型后視鏡更加粗壯。雖然大燈樣式、個(gè)數(shù)都不同，但實(shí)際上二者并沒有太大差別，因?yàn)楦目钴囆鸵部膳鋫洮F(xiàn)款車型大燈，現(xiàn)款車型也有配備改款車型大燈的車型。我們再看車身側(cè)面，兩款車型的車身尺寸都是一樣的，甚至是車身側(cè)面腰線設(shè)計(jì)也是一樣，那么不同的地方在哪里呢？是改款車型的細(xì)分版本為“質(zhì)享版”，而不是現(xiàn)款車型使用的車身拉花狀版本標(biāo)識。第二則是改款車型沒有了車身側(cè)面儲物箱，目前暫不確定這是否為選裝配置。