隨著工業(yè)制造業(yè)在中國的發(fā)展，閉式冷卻塔運(yùn)用行業(yè)越來越廣，其穩(wěn)定的冷卻能力，高效的節(jié)能應(yīng)用獲得了廣大用戶的好評，水循環(huán)系統(tǒng)水結(jié)垢的問題的得到有效的緩解，今天小衛(wèi)帶大家了解一下閉式冷卻塔在空壓機(jī)行業(yè)里的應(yīng)用，看看空壓機(jī)行業(yè)未來對閉式冷卻塔行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響。

空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。其用途非常廣泛，有冰箱壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)、油田用壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)用、風(fēng)動(dòng)工具、車輛制動(dòng)用、門窗啟閉用、紡織機(jī)械用、輪胎充氣用、塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、礦用壓縮機(jī)、船用壓縮機(jī)、醫(yī)用壓縮機(jī)、噴砂噴漆用等類別。

空壓機(jī)的主要用途：

a 、傳統(tǒng)的空氣動(dòng)力：風(fēng)動(dòng)工具，鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、氣動(dòng)扳手，氣動(dòng)噴砂。

b 、儀表控制及自動(dòng)化裝置，如加工中心的刀具更換等。

c、車輛制動(dòng)，門窗啟閉。

d 、噴氣織機(jī)中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子。

e 、食品、制藥工業(yè)，利用壓縮空氣攪拌漿液。

f 、大型船用柴油機(jī)的起動(dòng)。

g 、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、地下通道換氣、金屬冶煉。

h 、油井壓裂。

i、高壓空氣采煤。

j 、系統(tǒng)，發(fā)射、發(fā)射。

k、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船。

l、輪胎充氣。

m、噴漆。

n、吹瓶機(jī)。

o、空分行業(yè)。

p、工業(yè)控制動(dòng)力（驅(qū)動(dòng)氣缸、氣動(dòng)元件）。

q、生產(chǎn)高壓空氣用于加工件的冷卻和干燥。

空壓機(jī)系統(tǒng)里有一個(gè)不可或缺的系統(tǒng)是水路循環(huán)系統(tǒng)。冷卻水通過管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。由此閉式冷卻塔進(jìn)入空分行業(yè)、食品加工里的吹瓶機(jī)等行業(yè)，伴隨空壓機(jī)行業(yè)一起發(fā)展。

我國的空氣壓縮機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模均為8%以上的增速增長，2010-2011年增長率甚至超過了28%，市場規(guī)模擴(kuò)張迅速。然而，在規(guī)模如此巨大的市場上，過去很長一段時(shí)間由外資企業(yè)掌握絕大部分市場。據(jù)前瞻網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2009年度，我國空氣壓縮機(jī)行業(yè)共有生產(chǎn)企業(yè)近400家，其中內(nèi)資企業(yè)數(shù)量接近90%，實(shí)現(xiàn)銷售收入總額約為60億元，占全行業(yè)的40%;外資企業(yè)數(shù)量接近10%，實(shí)現(xiàn)銷售收入總額約為90億元，占全行業(yè)的60%。然而，內(nèi)資企業(yè)不斷加強(qiáng)技術(shù)革新，行業(yè)內(nèi)的龍頭內(nèi)資企業(yè)，也在技術(shù)不斷開拓進(jìn)取，國產(chǎn)空壓機(jī)產(chǎn)品性能達(dá)到國際水平，在外資占主導(dǎo)的市場已有所斬獲。憑借產(chǎn)品性能的不斷改進(jìn)和技術(shù)的不斷升級，內(nèi)資企業(yè)的市場占有率也逐年提高。以螺桿式空壓機(jī)為例，2009-2011年，螺桿空壓機(jī)銷量由1.48萬臺增值3.28萬，年復(fù)合增長率為48.87%，市場占有率由2009年的14.10%增至19.40%；銷量由0.08萬臺增至2.01萬臺，市場占有率由0.80%升至11.90%，發(fā)展十分迅速。

閉式冷卻塔服務(wù)于各類大型生產(chǎn)制造企業(yè)，由于分布廣，屬于輔助系統(tǒng)，導(dǎo)致研發(fā)力度不夠，若工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在未來的二十年的帶動(dòng)，閉式冷卻塔可以集傳感設(shè)備、大數(shù)據(jù)收集、智能監(jiān)控等先進(jìn)手段，提高運(yùn)行效率，減少維護(hù)人員，可以快速地發(fā)展，未來的閉式冷卻塔行業(yè)可以快速地通過紅海競爭，站到制高點(diǎn)。

在水輪機(jī)冷卻塔中，水輪機(jī)用于取代電機(jī)作為風(fēng)機(jī)動(dòng)力源，使風(fēng)機(jī)由原來的電力驅(qū)動(dòng)改為水力驅(qū)動(dòng)。水輪機(jī)的工作動(dòng)力來自水泵的富余揚(yáng)程，并在保證水輪機(jī)技術(shù)參數(shù)時(shí)水泵電耗不變。達(dá)到節(jié)能目的。合理的利用該項(xiàng)技術(shù)可對任何帶有風(fēng)機(jī)電機(jī)的冷卻塔進(jìn)行節(jié)能改造。水輪機(jī)冷卻塔節(jié)電改造的成功估算用水輪機(jī)取代冷卻塔電機(jī)的必要條件，首先是進(jìn)冷卻塔水流所具備的能量——功率。其水能的計(jì)算公式為：P(kw)=9.81×進(jìn)塔水流量Q(立方米/秒)×進(jìn)塔水壓即水頭H(米)Q——流量，循環(huán)冷卻水流量，多少噸位的循環(huán)冷卻水即有多少立方米/秒的水量。大于90%的額定流量，水輪機(jī)即可發(fā)揮正常工作。H——水頭，凡冷卻塔必定具有進(jìn)塔水壓，沒有水壓即不可能成為冷卻塔，市場上的冷卻塔進(jìn)塔水壓一般大于8米，也在0.04Mpa即4米以上。

這個(gè)水頭對水輪機(jī)來說是用來做功的，水輪機(jī)的水頭5℃溫差塔需要5m—7m。10℃溫差塔需要8m—10m，20℃溫差塔需要12m—13m。其次是用在塔內(nèi)運(yùn)行的風(fēng)機(jī)電流來計(jì)算一下該塔風(fēng)機(jī)所需的軸功率，是否與進(jìn)塔水流能量相等，相等則改造成功率100%，節(jié)電100%;如果水能小于電能則需增加水頭或水流量，但節(jié)電是應(yīng)減去增加的能量;如果水能大于電能，則節(jié)電超過100%。水流通過水輪機(jī)以后，還有動(dòng)能，足以進(jìn)一步為布水服務(wù)，不必?fù)?dān)心布水受影響。以上估算最為復(fù)雜的是水頭。

水輪機(jī)水頭由水泵揚(yáng)程提供，我們要求的水頭不能單純地用壓力表在塔的底部旁邊測量，因?yàn)槔鋮s塔的循環(huán)水處于開放狀態(tài)，越接近開放口，壓力越接近零，但水流內(nèi)部還是具備水能。正確的估算應(yīng)從水泵出口的壓力表上讀數(shù)，與水泵銘牌揚(yáng)程作比較。揚(yáng)程等于壓力，則該塔有只少4米以上的進(jìn)塔水頭，一般應(yīng)判定可改小于溫差5℃的低溫塔;揚(yáng)程大于壓力，根據(jù)差額的多少加上塔內(nèi)應(yīng)有的只少4米以上的進(jìn)塔水頭，與塔的風(fēng)機(jī)軸功率作比較，判定可改哪一種塔型;揚(yáng)程小于壓力，一般應(yīng)判定不可改造。水流量由循環(huán)水泵提供，由流量儀測定。水泵出口處的壓力表也能表達(dá)一些情況。揚(yáng)程等于壓力，說明水流量與泵額定流量相等;揚(yáng)程小于壓力，說明水流量比泵額定流量小;揚(yáng)程大于壓力，說明水流量大于泵額定流量。風(fēng)扇的軸功率應(yīng)考慮減速器的空載電流，水輪機(jī)是直接用輸出軸與風(fēng)扇聯(lián)結(jié)，中間再無減速器過渡，所以風(fēng)扇的軸功率應(yīng)不包含減速器的耗電。風(fēng)量就是空氣，空氣重量與水重量的比就是冷卻塔的氣水比。0.65的氣水比，是說用0.65重量的空氣與1重量的水相比，即用0.65重量的空氣與1重量的水進(jìn)行熱交換，溫降能達(dá)到理論上的5℃，一般實(shí)際是4℃左右。同理，中溫型的氣水比是0.86左右，高溫型的氣水比是1.2左右。風(fēng)扇的軸功率也可用經(jīng)驗(yàn)法計(jì)算。一般較差效率的風(fēng)扇每一千瓦能產(chǎn)生3.3萬風(fēng)量，較好效率的風(fēng)扇每一千瓦能產(chǎn)生4萬風(fēng)量，0.65的氣水比，是說100噸冷卻塔需6.5萬風(fēng)量，空氣比重且以0.001計(jì)算，則6.5÷3.3=1.97千瓦，說明100噸冷卻塔需1.97千瓦軸功率的水的能量推動(dòng)，就能保證水輪機(jī)的成功改造。

    3.油液污染物的分析及測定

　　3.1污染物的分析

　?。?）光譜分析法。應(yīng)用光譜學(xué)原理來確定物質(zhì)的結(jié)構(gòu)和化學(xué)成分的分析方法。

　　（2）掃描電鏡法。利用高能電子束在試樣上掃描而激發(fā)出各種物理信息通過對這些信息的接收、放大和顯示以進(jìn)行試樣的分析。

　?。?）鐵譜分析法。主要用于檢測油液中與磨損過程有關(guān)的金屬磨粒。

　　3.2油液污染物的測定

　　（1）重量法。以測定單位容積液壓油中所含顆粒污染物的質(zhì)量，通常用mg/L或mg/100L表示。其具體內(nèi)容和步驟在國際標(biāo)準(zhǔn)ISO4405中已作了具體說明和規(guī)定。

　?。?）自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器法。根據(jù)其原理和類型不同又分為遮光型顆粒計(jì)數(shù)器、光散射型顆粒計(jì)數(shù)器和電阻型自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器。

　?。?）半定量污染度測定法。這種方法使用的設(shè)備簡單，檢測時(shí)間短，操作簡便，是一種適合于電站現(xiàn)場油液污染分析的簡易方法。根據(jù)其原理不同半定量污染度測定法又分為以下幾個(gè)方面。

　　1）顯微鏡比較法。即將過濾樣液制成的樣片在專用顯微鏡下與標(biāo)準(zhǔn)污染度等級的樣片進(jìn)行比較便可大致確定樣液的污染度等級。

　　2）濾網(wǎng)堵塞法。當(dāng)污染油液通過濾網(wǎng)時(shí)，油液中的顆粒污染物被濾網(wǎng)所收集，使網(wǎng)膜逐漸堵塞，造成流量和壓差發(fā)生變化。因此，可通過檢測與流量或壓差有關(guān)的參數(shù)，便可確定油液的污染度。

　　4.油液污染控制的一般方法

　　固體顆粒是調(diào)速器液壓系統(tǒng)中危害作用的污染物，控制它最直接、有效的方法，首先是在系統(tǒng)的適當(dāng)位置，采用高效能的濾油器，不斷地濾除工作中產(chǎn)生的和外界侵入的污染物。其次，還必須針對污染物的來源，采取各種必要的控制措施，消除污染源，切斷污染途徑。

　　4.1液壓油的過濾與凈化

　　濾油器的安裝位置及過濾精度、通流能力選擇的正確與否，是調(diào)速器液壓系統(tǒng)能否正常工作的關(guān)鍵所在。濾油器按其安裝位置的不同分以下幾種：

　?。?）安裝在泵的吸油口。該方式主要是防止大的污染粒子進(jìn)入系統(tǒng)，要求通油能力是泵流量數(shù)倍以上，過濾精度為50～150μm的濾油器。

　?。?）安裝在泵的出口處或精密液壓件的入口處。對系統(tǒng)和精密元件進(jìn)行有效的保護(hù)，選擇濾芯能承受相應(yīng)壓力、過濾精度較高的濾油器。

　?。?）安裝在回油路上。在系統(tǒng)回油路中的濾油器可將侵入系統(tǒng)和系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的污染物，在流回油箱之前濾掉，為油泵提供清潔的油液。

　?。?）系統(tǒng)外過濾是由單獨(dú)的液壓泵對油箱內(nèi)的油液進(jìn)行循環(huán)過濾，它可有效地保護(hù)調(diào)速系統(tǒng)內(nèi)的各主要液壓元件。

　　4.2加強(qiáng)調(diào)速設(shè)備的使用維護(hù)與油液的管理工作

　　（1）減少油液中固有的污染物。（2）防止污染物侵入系統(tǒng)對調(diào)速器液壓系統(tǒng)造成侵害。

　　4.3提高工作油壓

　　我國調(diào)速器油液污染控制的主要問題是技術(shù)不夠普及，管理不夠完善，科研成國轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的周期較長等等，因此，我們必須在進(jìn)行污染控制科學(xué)研究的同時(shí)，注重污染控制技術(shù)的宣傳和普及工作，具體工作可從以下幾個(gè)方面著手。

　　（1）加強(qiáng)污染控制重要性的宣傳普及污染控制知識。

　?。?）采用先進(jìn)技術(shù)和關(guān)鍵儀器設(shè)備推廣先進(jìn)的油液分析狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)。

　?。?）對調(diào)速器液壓系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)預(yù)防性維護(hù)，以監(jiān)測閥件失效的根源性參數(shù)，并及時(shí)糾正異常工況，確保設(shè)備健康的工作狀態(tài)，延長調(diào)速系統(tǒng)設(shè)備和元部件的使用壽命。

　　（4）增強(qiáng)電站從事油液污染控制人員的技術(shù)素質(zhì)。

　　綜上所述，油液對于調(diào)速系統(tǒng)尤如血液對于人體的關(guān)系，油液污染控制對提高系統(tǒng)的可靠性和延長其使用壽命是極其重要的?？刂朴鸵何廴旧婕懊鎻V，首先是電站主管生產(chǎn)、設(shè)備的部門要高度重視這項(xiàng)工作，調(diào)速設(shè)備運(yùn)行維護(hù)部門要對有關(guān)人員進(jìn)行油液污染控制方面的知識培訓(xùn)，同時(shí)應(yīng)強(qiáng)化油液管理完善管理體制，購置必要的油質(zhì)檢測儀器設(shè)備，以確保這項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

系統(tǒng)構(gòu)成

現(xiàn)就水電站預(yù)防維修系統(tǒng)構(gòu)成的概要情況說明如下。系銃的構(gòu)成大體上分為控制所里的集中監(jiān)視裝置(總局)和通過調(diào)制解調(diào)器(傳送裝置)連接起來的各發(fā)電站內(nèi)的個(gè)別監(jiān)視裝置(分局)。而分局再分為測定狀態(tài)置的傳感器部、進(jìn)行運(yùn)算處理的CPU部及鍵盤。CRT等人機(jī)對話部這三部分。同樣主局也分為CPU部、人機(jī)對話部兩部分。

水電站故障的實(shí)況及狀態(tài)量

據(jù)電氣學(xué)會技術(shù)報(bào)告登載的過去l0年間(73年～82年)水電站發(fā)生設(shè)備故障的統(tǒng)計(jì)，與水輪機(jī)有關(guān)的故障，最多的是發(fā)生在給排水裝置，其次是水輪機(jī)本體、壓油裝置等，分別發(fā)生故障的次數(shù)大約為每臺兩年多發(fā)生一次。另外，從這些裝置各部位的故障發(fā)生率來看，給排水裝置的管道、閥門類、過濾器、水泵等水輪機(jī)本體的導(dǎo)葉、導(dǎo)葉周圍封水裝置等’壓油裝置的供油設(shè)備，管道、閥門，油泵等部件故障率高．再者，從原因上來分類，屬自然劣化的故障占壓倒多數(shù)，實(shí)施不良、制造不良、保養(yǎng)不良的則為次之。