(1)故障現(xiàn)象。在正常情況下(環(huán)境溫度高于5C時)，柴油機一般應(yīng)能在5內(nèi)順利起

動。有時須反復(fù)幾次才能起動成功，這種情況均屬正常。若經(jīng)過多次反復(fù)起動仍不能起動后立即熄火，才能進入正常運轉(zhuǎn)，則應(yīng)視為起動故障。
（2），原因分析。柴油機起動的3個必要條件是:霧化良好的柴油與充足的空氣及時噴入

燃燒室，一定的起動轉(zhuǎn)速，感燒望內(nèi)有 是的任編i聯(lián)好的中每充足的空氣及時噴入

個條件只要有1個不具備，即這個條件的某個系統(tǒng)發(fā)生故障，就會起動不成功。
引起起動故

障的原因主要有以下幾方面:


①燃油供給系統(tǒng)故障

a. 燃油箱開關(guān)未打開，燃油箱中無油，燃油箱通氣口堵塞。油管破裂、碰癟或阻塞，

管子接頭松動漏油。油路中有空氣，產(chǎn)生氣堵，或柴油濾清器堵塞，使燃油供給不暢.

b.柴油中含有水分，柴油噴人氣缸后自燃困難。

輸油泵不泵油。系統(tǒng)無燃油供給。

d. 噴油泵故障，如不噴油、油量過多或過少等。噴油器故障，如噴油太少或不噴油、

募化不良等.


②進、排氣系統(tǒng)故障。空氣旎清器與進氣管堵塞，進氣受阻，燃燒室進氣量不足。排氣

管與消聲器堵塞，排氣不暢，廢氣排不干凈，燃燒室內(nèi)新鮮空氣不足。


③電起動系統(tǒng)故障

n. 接線錯誤或斷路，起動電動機故障而無法轉(zhuǎn)動。

。蓄電池電壓低，使起動電動機無力帶動柴油機齒圈轉(zhuǎn)動.

C.起動電動機齒輪不能嵌人柴油機齒圈內(nèi)。


④燃燒室壓縮壓力不足

a. 氣門、 氣缸蓋墊片密封不嚴 而漏氣，活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間因磨損嚴重而漏氣。

b.壓縮比因氣缸蓋墊片太厚或氣缸蓋、話塞頂腐蝕嚴重等原因而變小。


⑤因環(huán)境溫度低引起起動困難。


(3)處理方法。出現(xiàn)起動困難故障時，一般應(yīng)先檢查燃油箱中是否有油。燃油箱開關(guān)是否打開，燃油箱通氣孔是否堵塞，空氣濾清器、進氣管及排氣管是否堵塞，蓄電池電壓是否太低，起動電動機電氣接線是否正確、接通等。待確定上述各項均正常后。可根據(jù)故障現(xiàn)象初步判斷其故障原因:


①如果起動時柴油機時不能起動或起動后熄火，排氣管完全不冒煙或只有少量淡煙，或者在確定氣缸壓縮良好的情況下，排氣管冒濃煙。均屬燃油供給系統(tǒng)故障。


a.可先排除油路中的空氣。旋開噴油泵與柴油濾清器上的放氣螺塞，用手油泵泵油，直到從放氣口流出的柴油內(nèi)沒有泡沫為止，然后旋緊手油泵手柄和放氣螺塞。松開噴油泵在噴油器一端的高壓油管鎖緊螺帽，轉(zhuǎn)動曲軸，當高壓油管口流出的柴油不再有泡沫時，重新旋緊螺帽，再轉(zhuǎn)動曲軸幾轉(zhuǎn)，使各噴油器中充滿柴油。