?車牌識別系統(tǒng)有什么功能

車牌識別系統(tǒng)的重點(diǎn)功能

1、設(shè)備監(jiān)控

系統(tǒng)提供設(shè)備監(jiān)控功能，可實(shí)時監(jiān)控設(shè)備狀況，查看各個設(shè)備狀態(tài)。對所管理的設(shè)備及車場做到一目了然，對異常設(shè)備及時有效地進(jìn)行維護(hù)，避免損失和業(yè)主投訴；

2、自定義報表

系統(tǒng)需具備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能，可根據(jù)客戶需求自定義報表，報表是數(shù)據(jù)管理的重要工具，報表的人性化將直接影響運(yùn)營商的工作效率和結(jié)果準(zhǔn)確性；

（一）自定義顯示及統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)字段；

（二）多樣化的報表呈現(xiàn)形式，即可列表顯示又可圖表顯示。

4、集團(tuán)管理

通道具有層次分明的集團(tuán)管理。支持自定義組織架構(gòu)，便捷在同系統(tǒng)下統(tǒng)籌管理多個項(xiàng)目；

（一）上層統(tǒng)籌全局，可合并場區(qū)報表，利用大數(shù)據(jù)分析，供管理層決策。

（二）下層分工合作，按需分配操作權(quán)限，各司其職，效率更高。

4、云值守

場區(qū)管理員可將場區(qū)監(jiān)管工作一鍵委托給車安云值守的客服人員，由云值守客服人員代為監(jiān)管及維護(hù)場區(qū)的正常運(yùn)營，可減少或無需現(xiàn)場監(jiān)管人員，大比例減少人員人員投入成本；

5、故障自動偵測

云平臺和設(shè)備都具有故障智能偵測功能，實(shí)現(xiàn)故障自動診斷，自動上報，并實(shí)現(xiàn)軟件自動修復(fù)；對于設(shè)備運(yùn)行參數(shù)有異常的情況，平臺提前告警；故障也可人工一鍵報修，遠(yuǎn)程修復(fù)或派工修復(fù)。

自動道閘常見故障及原因分析

一、道閘不能主動停機(jī)

1、限位傳感器K1、K2一起開路(限位傳感器是有磁場閉合，無磁場斷開);

2、公共線藍(lán)色斷路。

3、操控器壞：運(yùn)用上述的查看辦法同樣丈量。

二、道閘運(yùn)轉(zhuǎn)過程中打顫是什么毛病?

運(yùn)轉(zhuǎn)中呈現(xiàn)打顫主要是因閘桿長度(分量)與繃簧拉力不成正比所造成的。主動道閘口廠家提示我們?nèi)绻窍聴U不會顫，起桿會打顫，闡明是拉簧拉力過強(qiáng)，調(diào)松繃簧拉力即可;上桿不回而下桿打顫，是繃簧拉力缺乏，要調(diào)緊拉簧或更換拉簧來處理。

三、主動道閘口閘桿到位不斷

主動道閘口廠家提示我們這種道閘閘桿到位不斷的情況其原因是：

1、操控盒內(nèi)可控硅壞：操控盒一插電，就主動運(yùn)轉(zhuǎn)，闡明可控硅被穿。

2、霍爾開關(guān)到位不導(dǎo)通：用手搖柄把閘桿搖到關(guān)位或開位，用萬用表測關(guān)位或開位的輸出電壓是否有改變，若無則霍爾開關(guān)壞。

3、霍爾開關(guān)與操控盒插件接觸不好：打開道閘口，用表丈量光電開關(guān)的正負(fù)電壓存不存在。若無，闡明接插件有問題，須查看。

車牌識別系統(tǒng)能夠?qū)⑦\(yùn)動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過高精度車牌識別設(shè)備、車道閘機(jī)和LED語音顯示系統(tǒng)等共同組成，可以進(jìn)行特征提取、圖像預(yù)處理、車牌字符識別，識別車輛牌號、顏色等信息，能夠有效的提高車輛通行效率，準(zhǔn)確記錄統(tǒng)計(jì)收費(fèi)信息。在停車場管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。

實(shí)現(xiàn)停車場出入口收費(fèi)管理、車輛出入管理、自動放行、牌照號碼自動登記、公路收費(fèi)管理等等功能。對于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通全自動化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。