輕型卡車的旺銷不是個(gè)例

輕型卡車的旺銷不是個(gè)例，從“2019年7月—2020年7月商用車月度產(chǎn)銷變化”圖表中可以清晰的看到，2020年7月商用車銷量同比超量近80%，商用車銷量有如此耀眼的成績(jī)還與載重貨車的旺銷密不可分。究其原因，與輕卡旺銷類似，為了刺激經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，國(guó)家出臺(tái)政策加快重大基建項(xiàng)目的進(jìn)度，對(duì)物流運(yùn)輸?shù)男枨罂焖僭黾?，也刺激了商用車市?chǎng)和相應(yīng)的輪胎配套市場(chǎng)和替換市場(chǎng)。相應(yīng)的，輪胎市場(chǎng)中全鋼載重輪胎、工程胎等市場(chǎng)需求也相應(yīng)增長(zhǎng)。

iEVS4在國(guó)內(nèi)突破純電動(dòng)車綜合工況續(xù)駛里程470km

針對(duì)家用需求的客戶，江淮汽車帶來了旗下新能源乘用車的車型，具有長(zhǎng)續(xù)航純電SUV——iEVS4，在續(xù)航能力上，iEVS4在國(guó)內(nèi)突破純電動(dòng)車綜合工況續(xù)駛里程470km，續(xù)航里程可達(dá)600km；在電池壽命上，可實(shí)現(xiàn)100萬公里的使用里程，可完全覆蓋整車的使用周期；在安全性能上，經(jīng)過3年1700次模擬熱失控試驗(yàn)開發(fā)，在國(guó)內(nèi)取得突破，從電芯、簡(jiǎn)易模塊、多串模組、電池包、整車五個(gè)層次，強(qiáng)制觸發(fā)單體熱失控，實(shí)現(xiàn)電池包不、不起火，結(jié)合世界的新一代液冷恒溫技術(shù)，杜絕電池風(fēng)險(xiǎn)；在品質(zhì)提升上，通過與江淮大眾共線生產(chǎn)、大眾專家調(diào)校、對(duì)標(biāo)德國(guó)大眾VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所獲得的高品質(zhì)，iEVS4為用戶提供了更為舒適的出行解決方案。在智能配置上，iEVS4搭載全新一代車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了人與車機(jī)的深度對(duì)話交流，除具備傳統(tǒng)的通過語音控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂、搜索、緊急救援等功能，還具備篩查預(yù)訂行程等全新網(wǎng)聯(lián)功能，讓出行生活更加精彩。

江淮汽車給出T8

在兼顧客戶家用和商用需求上，江淮汽車給出了T8-EV純電動(dòng)皮卡的出行解決方案。T8-EV是江淮汽車新能源商用車型的代表作，兼具可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性以及長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)。整車采用鳥籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以43%的比例使用了高強(qiáng)度鋼材，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度按照C-NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，同時(shí)度前防撞梁和側(cè)防撞梁時(shí)刻保駕護(hù)航。在動(dòng)力方面，該車搭載搭載國(guó)軒磷酸鐵鋰電池，電量67.2kWh，峰值功率可達(dá)110kW，動(dòng)力不輸傳統(tǒng)皮卡，完全可以滿足城市間的運(yùn)輸需求。在商用領(lǐng)域，T8-EV在應(yīng)對(duì)市政、建筑工程、電信電力搶修、物流運(yùn)輸?shù)确矫嬗兄怀龅倪m用性，對(duì)于家庭郊外出游，T8-EV擁有轎車的舒適性，電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)性，以及卡車的承載性和動(dòng)力性，輕松享受全家出行的“天倫之樂”。

2019年至2021年江淮汽車將依托自主開發(fā)的全新一代模塊化

2019年至2021年，江淮汽車將依托自主開發(fā)的全新一代模塊化平臺(tái)，先電后油、油電共用，可覆蓋從A0級(jí)到B級(jí)SUV、轎車及MPV等不同車身形式，同步匹配搭載純電動(dòng)、燃油車及混合動(dòng)力等多種動(dòng)力，同步開發(fā)S811、X811緊湊型城市SUV。同時(shí)，依托全新一代A00純電動(dòng)微型車平臺(tái)，同步開發(fā)轎車和SUV不同風(fēng)格的車身形式，形成雙子星組合。2019年至2022年，江淮汽車將精心打造A432、S432、S811等3款全新車型、優(yōu)化升級(jí)7大車型；同時(shí)，推出iEVA60、iEVA432、iEVS4、X811、全新A00等5款新能源新品以及4款年度車型，為全球消費(fèi)者帶來“暢享綠程”車生活。