1、提高定子鐵芯和機座連接的彈性程度。這主要是針對大中型電機，機座與鐵芯采用借助于縱筋連在一起的結(jié)構(gòu)。

　　2、加阻尼措施。比如在鐵芯與機座之間填充或環(huán)氧樹脂之類的阻尼材料(這主要是針對外裝壓鐵芯，裝壓前將阻尼材料涂在鐵芯外圓表面)。

　　3、盡量將防爆電機設(shè)計成短粗的。從減少聲音輻射量考慮。短粗電機比細長的有利。但確定這一比例關(guān)系(l/e)的因素很多，特別是系列產(chǎn)品，不允許隨意選擇(l/e)。如果條件具備，比如電機尺寸可以隨意設(shè)計，噪聲又被限制得很嚴，這也不失為一項措施。

柴油發(fā)電機組廣泛用于我們工作生活中，如何更好的利用發(fā)電機組，在工作中發(fā)揮了更好的作用成為重要話題。發(fā)電機在市電停電時給我們及時補充電力，讓我們的生活和工作更加的便利。然而一臺發(fā)電機組價格并不便宜，加上機械運作比較復雜，稍有不慎會導致機組故障問題產(chǎn)生，影響發(fā)電機正常發(fā)電，因此我們需要更好地掌握康明斯柴油發(fā)電機相關(guān)知識，才能更好的延長機組使用壽命。那么我們該如何正確保養(yǎng)機組，

 現(xiàn)階段大部分柴油機選用可選擇性催化反應(yīng)復原技術(shù)性，大概基本原理是柴油發(fā)動機有機廢氣從增壓排出去之后，立即進到到排汽管先歷經(jīng)催化器轉(zhuǎn)換，以后排汽管上邊的尿素噴頭，會在電腦上的操縱下噴出來車用尿素溶液，尿素溶液和尾氣中的碳氫化合物在SCR催化反應(yīng)轉(zhuǎn)化器中造成化學反應(yīng)，后把有機廢氣轉(zhuǎn)變成生N2和水以后排出去。

 不過，在這種良好現(xiàn)象的背后，車主要面對的是維修費用可能更高的情況，為什么會這樣呢？其，發(fā)動機的燃燒效率基本不如柴油發(fā)動機。發(fā)動機理論狀態(tài)下的空燃比是14.7：1，但在實際工作中，國內(nèi)的抗爆性偏低，以至于缸內(nèi)燃燒無法達到標定值，長時間工作之后便會導致氣缸室燃燒不充分、易積碳等現(xiàn)象，也就是平時大家所遇到的油耗高、尾氣排放不達標等癥狀。嚴重時還會導致氣缸內(nèi)氣門卡滯、頂氣門以及拉缸等突發(fā)情況，此時，解決辦法就是去看“醫(yī)生”，當然，如果用戶能維護得當，也不至于讓發(fā)動機“做手術(shù)”。