據估算，我國快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸，并呈快速增長趨勢，對環(huán)境造成的影響不容忽視。加強快遞綠色包裝標準化工作，支撐妥善處理快遞包裝污染問題，已成為行業(yè)轉型升級、可持續(xù)發(fā)展的內在要求。

緊扣快遞包裝治理“綠色化、減量化、可循環(huán)”的要求，提出了未來三年我國快遞綠色包裝標準化工作的總體目標，列出了標準體系優(yōu)化、重點標準研制、標準實施監(jiān)督、標準國際化等4個方面8項重點任務。將加速快遞包裝新材料、新技術、新產品相關成果轉化為標準，不斷完善標準與法律政策協(xié)調配套的快遞綠色包裝治理體系。如果大件超限的話，必須要在專門機構辦理通行證，并且，需要按照的路線行駛。

持續(xù)研制發(fā)布一批以綠色理念為的重要標準，不斷完善覆蓋設計、材料、生產、使用、評價、回收利用、處置等全生命周期的快遞綠色包裝標準體系，以標準助力快遞包裝“綠色革命”。

快遞末端行業(yè)的競爭越來越激烈，當下快遞行業(yè)招工難，運輸成本高，倉儲投資大等難題，讓快遞企業(yè)變得頗為被動。但是采用了共配模式之后，多品牌快遞企業(yè)可以統(tǒng)一整合倉儲場地，運輸車輛以及派送人員，末端也從被動的局面轉向為主動的選擇。這能夠大大降低投資成本，提升末端配送效率。交接清單一份，內容包括中轉渠道、運碼、快件類型、重量、件數、目的地國家、付款方式等。

等快遞企業(yè)獨立安排物流的成本是比較高的，但是共配將多個品牌整合在一起配送之后，就能有效降改善效率?？爝f共配可以實現(xiàn)集約化的配送，快遞網點通過集中配送，能省去人力和時間，運輸成本等，從而降低末端投入。

航空托運,國際物流

航空托運,國際物流,

航空托運，也叫航空運輸，跨境鐵路 國際物流，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其是用飛機為載體提供的是安全、快捷、方便  和的服務。擁有和能提供綜合性物流服務的機場在降低商品生產和經營本錢、進步產品質量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉等方面將發(fā)揮重要作用。因此，降低運輸費用是提高物流系統(tǒng)效益、實現(xiàn)物流系統(tǒng)目標的主要途徑之一。

航空托運有兩種托運方式：直飛和.轉飛，相對來說轉飛價格要比直飛的價格要便宜三分之一，但時效沒有直飛快，海運報價 國際快遞，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫一份總運單送至同一目的地，然后由其委托當地的代理人負責分發(fā)給各個實際收貨人。被海關要求以正式報關進口的快件，收件人須在貨到10天內提供清關授權否則快件將被轉入監(jiān)管倉并產生每月不低于USD300的費用。