氣動(dòng)馬達(dá)也稱為風(fēng)動(dòng)馬達(dá)，是指將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的裝置。一般作為更復(fù)雜裝置或機(jī)器的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源。氣動(dòng)馬達(dá)按結(jié)構(gòu)分類為：葉片式氣動(dòng)馬達(dá)，活塞式氣動(dòng)馬達(dá)，緊湊葉片式氣動(dòng)馬達(dá)，緊湊活塞式氣動(dòng)馬達(dá)。

　　1）徑向活塞氣動(dòng)馬達(dá)非常相似早期的老式徑向活塞航空發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)別只是徑向活塞馬達(dá)是用空氣作為燃料。連桿質(zhì)心位置可在三維建模軟件UG中得出，連桿離散結(jié)構(gòu)示意如3。徑向活塞馬達(dá)分4，5 和 6 缸的徑向活塞馬達(dá)，其輸出扭矩是由氣缸內(nèi)活塞上的壓力產(chǎn)生的。徑向活塞氣動(dòng)馬達(dá)的特點(diǎn)是低速動(dòng)力輸出裝置，空轉(zhuǎn)速度通常在3500RPM或低于3500RPM.徑向活塞氣動(dòng)馬達(dá)能夠在任何輸出速度上承受重載，徑向活塞式馬達(dá)主要用作固定動(dòng)力源。

　　2）活塞式氣動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu)原理通過(guò)曲柄或斜盤(pán)將若干個(gè)活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)馬達(dá)。其結(jié)構(gòu)有徑向活塞式和軸向活塞式兩種。

　　a所示為普通的徑向活塞式氣動(dòng)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)原理。因此，無(wú)論在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中還是在現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)時(shí)，如果遇有類似的情況，則除應(yīng)使客戶了解情況外，最終是要解決問(wèn)題，即應(yīng)更換密封件后重新試驗(yàn)。其工作室由活塞和缸體構(gòu)成。3～6個(gè)氣缸圍繞曲軸呈放f射狀分布，每個(gè)氣缸通過(guò)連桿與曲軸相連。通過(guò)壓縮空氣分配閥向各氣缸順序供氣，壓縮空氣推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)配氣閥轉(zhuǎn)到某角度時(shí)，氣缸內(nèi)的余氣經(jīng)排氣口排出。改變進(jìn)、排氣方向，可實(shí)現(xiàn)氣馬達(dá)的正、反轉(zhuǎn)換向。

　　b所示為軸向活塞式氣馬達(dá)的結(jié)構(gòu)原理。在軸向均布著氣缸，在輸入壓縮空氣的作用下氣缸活塞依次作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)斜盤(pán)作用，把直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鲚S的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

　　馬達(dá)，大家一定不陌生?？墒悄礼R達(dá)也分直流和交流嗎，下面小編就給大家介紹下直流馬達(dá)與交流電機(jī)的比較：

　　1、直流馬達(dá)的原理是定子不動(dòng)，轉(zhuǎn)子依相互作用所產(chǎn)生作用力的方向運(yùn)動(dòng)。手動(dòng)換向閥在左邊或右邊的時(shí)候，壓力油經(jīng)過(guò)液動(dòng)換往閥進(jìn)入剎車液壓缸，克服彈簧力打開(kāi)剎車，使液壓馬達(dá)工作。交流電機(jī)則是定子繞組線圈通上交電，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)吸引轉(zhuǎn)子一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使用永l久磁鐵或電磁鐵、電刷、整流子等元件，電刷和整流子將外部所供應(yīng)的直流電源，持續(xù)地供應(yīng)給轉(zhuǎn)子的線圈，并適時(shí)地改變電流的方向，使轉(zhuǎn)子能依同一方向持續(xù)旋轉(zhuǎn)。

　　2、好處為在控速方面比較簡(jiǎn)單，直流馬達(dá)只須控制電壓大小已可控制共轉(zhuǎn)速，但此類電動(dòng)機(jī)不宜在高溫等環(huán)境下操作。交流電機(jī)則可以在高溫等環(huán)境下操作，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比較困難，因?yàn)榭刂平涣麟妱?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速須要控制交流電的頻率。

　　以上講述的就是它與交流電機(jī)的比較知識(shí)，直流馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)后若沒(méi)有接負(fù)載或負(fù)載很輕使得馬達(dá)轉(zhuǎn)速快，則感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)較強(qiáng)，此時(shí)馬達(dá)兩端電壓為，電源提供電壓減去感應(yīng)電壓，因此電流減弱。

如何延長(zhǎng)碳刷直流電機(jī)的壽命？

長(zhǎng)期以來(lái)，永磁直流電機(jī)、無(wú)刷微電機(jī)、單相串激電機(jī)和小型三相交流發(fā)電機(jī)的國(guó)產(chǎn)電刷工作壽命較短，一直是困擾產(chǎn)品整體質(zhì)量的老問(wèn)題。2、液壓馬達(dá)便于調(diào)速,依靠液壓閥的調(diào)節(jié),可以在0-最l大轉(zhuǎn)速之間無(wú)極調(diào)節(jié),馬達(dá)本身不需要特殊設(shè)計(jì),成本低。以電動(dòng)工具為例，常常用不了幾十小時(shí)，電刷已經(jīng)磨穿了。電刷壽命短，還會(huì)造成一些嚴(yán)重的后果。比如，磨損下來(lái)的碳粉大量堆積在電機(jī)內(nèi)部，導(dǎo)致絕緣擊穿而燒毀電機(jī)。

為此，國(guó)內(nèi)外的電機(jī)生產(chǎn)廠商在保證零部件制造與裝配質(zhì)量的同時(shí)，越來(lái)越注重選購(gòu)電刷與之配套。

一般認(rèn)為，要想延長(zhǎng)電刷壽命，就應(yīng)當(dāng)提高其耐磨性。而電刷以石墨為主要成份，質(zhì)地十分松軟，極易磨損。常規(guī)的做法是，用導(dǎo)電性能良好的金屬粉末作為充填物，摻入電刷中，以增加電刷的硬度并相應(yīng)提高其耐磨性。

安置要注意減少噪音

線圈是有電阻的，電流通過(guò)電阻時(shí)會(huì)發(fā)熱，所以玩具馬達(dá)生產(chǎn)商馬達(dá)的外殼不能被直接接觸到，同時(shí)馬達(dá)也不能放在密閉的小盒子里，密閉的空間會(huì)導(dǎo)致熱量不易散發(fā)，而且密閉的小盒子會(huì)成為一個(gè)音箱放大了馬達(dá)的噪音。

玩具馬達(dá)生產(chǎn)商產(chǎn)品遇到z大的問(wèn)題就是噪音，雖然這種噪聲也許不會(huì)有安全性問(wèn)題，但聽(tīng)起來(lái)不舒服。噪聲的z大問(wèn)題出之于高速齒，一般齒與齒的中間間隙會(huì)有10個(gè)絲到20個(gè)絲之間（對(duì)0.5模的齒輪來(lái)說(shuō)）。間隙太小，高速齒會(huì)碰撞發(fā)出較大的噪音；太大，一方面動(dòng)力不足，另一方面也會(huì)有噪音，所以有時(shí)會(huì)用皮帶輪或用一個(gè)軟的傳動(dòng)齒（如PE輪）來(lái)降低噪音，當(dāng)然還可以加一點(diǎn)馬達(dá)油（無(wú)毒的馬達(dá)油）。玩具馬達(dá)液壓馬達(dá)性能檢測(cè)液壓馬達(dá)作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它們的性能對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)的性能有著巨大的影響，因此液壓馬達(dá)性能測(cè)試系統(tǒng)研究的意義極為重要而基于虛擬儀器的液壓測(cè)試技術(shù)的興起和應(yīng)用，為液壓馬達(dá)性能測(cè)試開(kāi)辟了廣闊的發(fā)展前景。