汽車烤漆房有哪些優(yōu)點(diǎn)

一、前期處理快，效果驕傲：汽車烤漆房是一整套大型設(shè)備。使用前汽車一般要經(jīng)過前期處理。這樣不僅免去人工處理的弊端，提高了工作效率而且可以提高車漆修補(bǔ)作業(yè)中漆面的質(zhì)量。

二、工作環(huán)境良好。汽車烤漆房為了保持烤漆房內(nèi)空氣的清潔，各種類型的烤漆房都裝有過濾裝置，例如過濾棉，用來過濾進(jìn)入烤漆房的空氣中的灰塵，而且烤漆房的通風(fēng)系統(tǒng)會使烤漆房內(nèi)有足夠的換氣速度，從而保證烤漆房內(nèi)空氣的清潔。

三、工作，質(zhì)量有保證。相比人工噴漆、烤漆，汽車烤漆房是機(jī)械化“一條龍”服務(wù)，工作效率要高上好幾倍，甚至幾十倍。而且，噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房內(nèi)。

四、安全系數(shù)高。汽車烤漆房一般設(shè)有恒溫控制器及安全防爆系統(tǒng)。后當(dāng)烤漆時間達(dá)到設(shè)定的時間時，烤漆房自動關(guān)機(jī)，烤漆施工安全結(jié)束。

工件表面處理的磷化膜

磷化：完成了全部機(jī)械加工和焊接的工件在噴粉前必須進(jìn)行磷化處理。磷化工藝操作參考進(jìn)行。工件在進(jìn)行磷化處理時，要注意零件之間要避免相互接觸、擠壓，以防止表面有磷化不上的區(qū)域。

磷化后的磷化膜應(yīng)完整連續(xù)，無明顯發(fā)黃、生銹、掛灰現(xiàn)象，后一道必須使用純水洗，保證工件表面的殘留藥液被清洗干凈。磷化膜質(zhì)量必須達(dá)到磷化技術(shù)規(guī)范的要求。

磷化膜烘干：

磷化膜烘烤要充分，溫度應(yīng)該設(shè)定110℃--140℃，溫度不能超過150℃，烘烤時間不可過長，以10-15分鐘為宜,以免磷化膜由于烘烤溫度過高，烘烤時間過長而導(dǎo)致磷化膜粉化，影響涂層的附著力以及耐蝕性。

室內(nèi)排放的粉末噴房

在設(shè)備運(yùn)行中，假如穿過濾布?xì)饬鞯娘L(fēng)速過大，會造成風(fēng)壓壓差加大，這時有一部分粉粒隨過大的風(fēng)壓氣流穿透濾布，被排放到風(fēng)管中，產(chǎn)生透粉現(xiàn)象。

實(shí)踐數(shù)據(jù)表明，對于粉末回收濾芯，風(fēng)速增加一倍，粉末的透過率就增加一個數(shù)量級，過濾效率降低一個9；風(fēng)速減少一半，粉末的透過率會降低一個數(shù)量級，過濾效率增加一個9，因此合理的風(fēng)速設(shè)定是設(shè)備運(yùn)營好壞的前提。

根據(jù)多年來對粉末噴房的觀察總結(jié)，我們建議：室內(nèi)排放的粉末噴房，氣流穿過濾布的速度應(yīng)該設(shè)定在1.2m/s~1.5m/s范圍內(nèi)；風(fēng)管接出室外排放的噴房，可以略微大些，因?yàn)榧热辉O(shè)備商和用戶都選擇了室外排放的方式，等于也就默許了可以有一小部分粉末跑出去直接排放掉。濾芯的過濾精度與回收形式濾芯的過濾精度：濾芯的過濾精度與制造濾芯的纖維直徑、濾布的厚度有關(guān)，粉末涂裝中多使用240~260g/m2的濾布，精度高、除塵效果好，透過過濾材料的粉末少。