導熱油工作溫度超過較高工作溫度時，油管壁會結焦。隨著結焦層的增厚，油管壁的高溫會引起結焦粘結。隨著管壁厚度的增加，管壁溫度進一步升高。因此，熱載體出口處的導熱油的溫度不應超過較大操作溫度，并且熱載體的較大膜溫度應小于允許的膜溫度。加強現(xiàn)場監(jiān)測，確保熱載體系統(tǒng)完好無泄漏，定期檢查設備腐蝕泄漏情況，發(fā)現(xiàn)泄漏及時維修。因此，應合理設計熱載體系統(tǒng)，在使用過程中定期檢測設備壁厚和抗壓強度，并在設備和管道上安裝壓力表、安全閥和泄壓管。

避免導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應，造成導熱油的劣化變質，所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統(tǒng)的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。定期排查泄漏點加強現(xiàn)場監(jiān)控，要確保熱載體系統(tǒng)完好不漏，定期排查設備的腐蝕滲漏情況，發(fā)現(xiàn)滲漏及時檢修。因此，熱載體系統(tǒng)要合理設計，使用中要定期檢測設備壁厚和耐壓強度，并在設備和管道上加裝壓力計、安全閥和放空管。

閃點是主要的安全性指標，說明高揮發(fā)性產物和可燃性氣體形成的可能性。閃點下降過多可能成為事故的隱患。殘?zhí)渴沁\行中的熱傳導液經(jīng)蒸發(fā)和裂解后留下的殘?zhí)苛?。在運行中殘?zhí)苛客S時間呈不斷上升的趨勢，可說明高分子炭狀沉積物形成的傾向和老化的程度。酸值的變化表明熱傳導液的老化程度。酸值上升通常是油品發(fā)生氧化所致，主要發(fā)生在膨脹槽不采用氮封的系統(tǒng)中。但當老化到一定程度時，可溶性有機酸可能進一步聚合生成高分子氧化產物，這時酸值又可能下降。因此，要注意從酸值的變化趨勢判斷油品的老化程度。