擋渣球投放車(chē)在煉鋼廠轉(zhuǎn)爐冶煉中內(nèi)部1600c高溫輻射環(huán)境下，遠(yuǎn)距離，準(zhǔn)確地將擋渣球投放出鋼口，這是采用擋渣塞出鋼工藝的關(guān)鍵。擋渣球投放車(chē)投放擋渣球不同與以往拋擲擋渣球的設(shè)備，它采用是準(zhǔn)確位置控制的概念。DZ-6型擋渣球投放車(chē)裝置主要用于轉(zhuǎn)爐出鋼時(shí)，執(zhí)行并完成擋渣球、擋渣錐投送動(dòng)作，從而改善擋渣效果，有較好的經(jīng)濟(jì)效益。為鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)造了必要條件，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)了擋渣工藝改新的成功償試。在國(guó)內(nèi)煉鋼廠轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)使用中經(jīng)爐前工業(yè)性測(cè)試、該擋渣球投放車(chē)與擋渣塞配套使用，投放命中率達(dá)98％擋渣有效率達(dá)95％以上，有效的改善了鋼液的生產(chǎn)質(zhì)量。 在冶金轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)中，轉(zhuǎn)爐內(nèi)冶煉時(shí)產(chǎn)生大量的熔融狀態(tài)的鋼渣、鋼渣的化學(xué)成分復(fù)雜，特別是鋼渣夾雜的硫磷元素對(duì)鋼的質(zhì)量影響大。在鋼水冶煉完畢出鋼時(shí)，要嚴(yán)格控制隨鋼水流入包中的鋼渣量，為此通常采用擋渣出鋼工藝，以防止對(duì)以后的工藝過(guò)程中鋼渣中硫、磷有害成分重新滲透到鋼水，造成煉鋼工藝中常說(shuō)的“ 回磷 ”等，從而影響鋼坯產(chǎn)品質(zhì)量，為提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“ 潔凈鋼 ” 生產(chǎn)、轉(zhuǎn)爐煉鋼采用擋渣出鋼工藝是至關(guān)重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。關(guān)于轉(zhuǎn)爐用擋渣塞、擋渣球、擋渣錐、擋渣棒的各類(lèi)特點(diǎn)月以下幾個(gè)方面。

擋渣投放車(chē)主體結(jié)構(gòu)組成

（1）導(dǎo)軌

（2）平臺(tái)車(chē)（包括車(chē)架、驅(qū)動(dòng)輪組、行走減速機(jī)、被動(dòng)輪組）

（3）旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及球式回轉(zhuǎn)承

（4）液壓鎖緊裝置

（5）懸臂傾動(dòng)裝置

（6）車(chē)載式液壓站及管線系統(tǒng)

（7）電氣控制柜及操作臺(tái)

主要部件結(jié)構(gòu)及制造說(shuō)明

擋渣投放車(chē)是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能齊全的擋渣設(shè)備。它主要有主機(jī)、電控、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、機(jī)械手等幾部分組成。

擋渣投放車(chē)所達(dá)到的技術(shù)要求

（1）設(shè)計(jì)定位精度：±20㎜

（2）設(shè)計(jì)行走：采用變頻器控制

（3）設(shè)計(jì)投放臂采用壓縮空氣冷卻方式或水泠方式

擋渣球法 其原理是應(yīng)用擋渣球相對(duì)密度處于鋼、渣中間（一般為4.2～4.5g/cm3），在出鋼將終結(jié)時(shí)遮擋出鋼口以阻隔渣注入鋼水包內(nèi)。擋渣球一般為球型，只需能令人滿(mǎn)意加工工藝要求，都務(wù)求合理布局簡(jiǎn)單，成本費(fèi)廉價(jià)。但由于擋渣球一般是以趁波逐浪的方法抵達(dá)出鋼口，可是由于爐渣粘性大，擋渣球有時(shí)候不可以暢順抵達(dá)出鋼口。其他，又由于環(huán)形擋渣球完全落到出鋼口上，出鋼口太早堵漏的幾率顯著加上，減少了鋼液收著率，故擋渣球的穩(wěn)定性無(wú)法比較滿(mǎn)意。