密封膠是指隨密封面形狀而變形，不易流淌，有一定粘結(jié)性的密封材料，它具有防泄漏、防水、防振動及隔音、隔熱等作用，所以用途廣泛。
    汽車用密封膠：汽車用密封膠是現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)維修中出現(xiàn)的新型密封材料，汽車用密封膠的種類繁多，它可應(yīng)用于汽車的不同部位。例如它可以很好的解決汽車發(fā)動機(jī)的漏水、漏油和漏氣等問題。
    電器絕緣密封膠(灌封膠)：為了保證電機(jī)、電器元件電性能及機(jī)械強(qiáng)度的穩(wěn)定可靠，需要在導(dǎo)體之間、縫隙以及出口引線間進(jìn)行絕緣密封。絕緣密封膠目前以環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂、有機(jī)硅樹脂和不飽和聚酯樹脂較為常用，主要用于繞組線圈、電容、電阻、變壓器和半導(dǎo)體元件等。
    包裝用密封膠：密封是包裝的重要組成部分。密封的好壞直接影響包裝效果、包裝物的貯存和壽命，甚至還影響包裝物的信譽(yù)。根據(jù)密封材料的形態(tài)和使用方式，大致可分為3類：墊圈密封、膠帶密封和膠體密封。它們均能達(dá)到防止液體泄漏、阻隔氧氣、濕氣、異味進(jìn)入，劣質(zhì)產(chǎn)品的目的。尤其防偽密封是近年來正蓬勃興起的包裝密封技術(shù)。使用道路密封膠需要做到：（1）粘結(jié)密封面應(yīng)致密、結(jié)實(shí)、干燥、清潔不得有水份、油污、塵土等。它一般以熱熔膠點(diǎn)封或壓敏膠帶粘封，包裝一旦折除將無法恢復(fù)原狀，從而可防止劣質(zhì)產(chǎn)品出現(xiàn)，保護(hù)消費(fèi)者利益。

    密封膠是一種流動的，有一定粘結(jié)性的密封材料，能夠隨密封面形狀而變形，不易流淌，下面小編就來介紹一下膠的注意事項(xiàng)和產(chǎn)品介紹。
    作為常用的膠粘劑，密封膠一般用來填充構(gòu)形間隙，以起到密封作用，并被廣泛用于建筑、交通運(yùn)輸、電子儀器儀表及零部件的密封。好的密封膠品牌產(chǎn)品具有防泄漏、防水、防振動及隔音、隔熱等作用，那么，除了品牌眾多，密封膠的種類也很多，主要包括硅酮密封膠、聚氨酯密封膠、聚硫密封膠、厭氧密封膠、環(huán)氧密封膠、丁基密封膠、氯丁密封膠、PVC密封膠、瀝青密封膠等。B、原路面路表松散，甚至出現(xiàn)麻面，路表面瀝青剝落或老化而結(jié)構(gòu)強(qiáng)度完好時，可采取霧封層技術(shù)，有效地粘結(jié)松散集料，修復(fù)老化瀝青。

密封膠是有一定粘結(jié)性的密封材料，是用來填充間隙、以起到密封作用的膠粘劑。瀝青路面密封膠具有防泄漏、隔音等作用。瀝青路面密封膠通常以瀝青物、天然樹脂或合成樹脂、天然橡膠或合成橡膠等干性或非干性的粘稠物為基料，配合滑石粉、炭黑和石棉等惰性材料，再加入溶劑、固化劑、促進(jìn)劑等制成。 瀝青路面密封膠性能特點(diǎn)： 1、強(qiáng)粘結(jié)性和高彈性 2、良好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗脆裂性 3、極高的抗水損能力和耐老化性 4、與傳統(tǒng)灌縫料相比，方便耐用、環(huán)保節(jié)能，能有效延長養(yǎng)護(hù)周期，減少養(yǎng)護(hù)次數(shù)。 5、良好的嵌填，擠建設(shè)，儲存穩(wěn)定性。 6、可抵御伸縮運(yùn)動，位移和變形的接縫;在受到循環(huán)變形關(guān)節(jié)。 7、有足夠的實(shí)力能夠承受壓力。（2）根據(jù)施工部位的形狀將密封膠的尖嘴切成一定形狀的大小，用手動火啟動膠槍將膠涂在施工部位。 8、耐候性，不粉化，開裂，解散或過度收縮。

裂縫的類型及產(chǎn)生的原因

1 荷載裂縫

　　半剛性路面結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，主要是由于行車荷載引起的。在車輪荷載作用下，半剛性基層的底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)大于半剛性基層的抗拉強(qiáng)度時，半剛性基層的底部就會很快開裂。在拉應(yīng)力大于半剛性基層材料的抗拉強(qiáng)度時，其基層的底部就會很快開裂。在行車荷載的反復(fù)作用下，底部的裂縫會逐漸擴(kuò)展到上部，使瀝青混凝土路面產(chǎn)生開裂破壞。密封膠是一種流動的，有一定粘結(jié)性的密封材料，能夠隨密封面形狀而變形，不易流淌，下面小編就來介紹一下膠的注意事項(xiàng)和產(chǎn)品介紹。

2 溫度裂縫

　　瀝青面層上的非荷載裂縫主要是溫度裂縫。在寒冷的地區(qū)，瀝青面層表面和底部的溫度相比，始終有溫度差，瀝青面層愈厚，表面溫度與底面溫度差愈大。瀝青面層表面產(chǎn)生的溫度收縮應(yīng)力一旦超過瀝青面層某一薄弱點(diǎn)(或面)的混合料的抗拉強(qiáng)度，面層的表面就首先開裂，這也就是瀝青面層溫度開裂首先從表面開始的原因。另一種是溫度疲勞裂縫，隨著瀝青面層表面溫度的大幅度變化，白天與夜間溫差較大，即使在夏天，由于驟降暴雨，路面的表面溫度在短時間內(nèi)也會急劇下降，使瀝青面層表面產(chǎn)生較大的溫度收縮應(yīng)力，這種溫度應(yīng)力在反復(fù)作用下使瀝青面層從表面開始產(chǎn)生溫度疲勞裂縫。密封的好壞直接影響包裝效果、包裝物的貯存和壽命，甚至還影響包裝物的信譽(yù)。這兩種溫度作用，都使裂縫從面層表面開始逐漸向下延伸，形成對應(yīng)裂縫。

3 沉降裂縫

　　由于不均勻沉降而引起的，主要出現(xiàn)橋涵兩端，就是我們平時常說的橋涵頭跳車，由于橋涵是剛性的而路面基層、底基層是半剛性的，因此沉降裂縫是不可避免的，我們在施工時只能減輕裂縫的程度。

4 施工裂縫

　　施工裂縫也叫工作縫，是施工時引起的裂縫。要減少工作縫施工時應(yīng)盡量采用大型拌和站和較為先進(jìn)的攤鋪機(jī)，能連續(xù)作業(yè)盡量連續(xù)作業(yè)。