公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)等服務(wù)等大型綜合物流公司。廣州去基加利專線費(fèi)用服務(wù)熱線。

一;逾期裝船實(shí)際上是一種事實(shí)上的違約行為;它直接違背了合同、對裝船期的約定。

　　二;逾期裝船后倒簽提單是一種商業(yè)欺詐行為;

　　三;逾期裝船也是導(dǎo)致貨款被拒付的重要誘因;特別是在近洋運(yùn)輸中，對進(jìn)口中間商來說，尤其不能接受，即使是一天的逾期倒簽，也很可能導(dǎo)致對方以種種理由拒付貨款。

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     至于提單上是否顯示CLEAN ON BOARD,船公司基本不會顯示這些字樣的，但是對于這一點(diǎn),各個銀行有不同的做法,大多數(shù)銀行都不要求提單上顯示CLEAN ON BOARD 樣,也就是說,他們不會把沒有CLEAN ON BOARD 作為單據(jù)的不符點(diǎn),但是有的銀行就一定要有比如部分地區(qū)的中國銀行就會出現(xiàn)這個問題,一般接到申請以后跟銀行確認(rèn),他們針對上的該條是否要求 提單必須顯示,如果要求,那趕快通知客人不要在單據(jù)要求中顯示該條目,同時告訴客人原因。廣州去基加利專線費(fèi)用服務(wù)熱線。


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（二）運(yùn)費(fèi)：

１．包箱費(fèi)率：以每個集裝箱為計費(fèi)單位，據(jù)中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的《中國遠(yuǎn)洋貨運(yùn)運(yùn)價本》有以下3種包箱費(fèi)率。

Ａ．FAK包箱費(fèi)率。即對每一集裝箱不分貨類統(tǒng)一收取的費(fèi)率。

Ｂ．FCS包箱費(fèi)率。按不同貨物等級制定的包箱費(fèi)率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。一般低價貨費(fèi)率高于傳統(tǒng)運(yùn)輸費(fèi)率，貨則低于傳統(tǒng)費(fèi)率；同一等級貨物，實(shí)重貨運(yùn)價高于體積貨運(yùn)價。

Ｃ．FCB包箱費(fèi)率。既按不同貨物等級或貨類，又按計算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。同一級費(fèi)率因計算標(biāo)準(zhǔn)不同，費(fèi)率也不同。如8~10級，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費(fèi)為1500美元，如按尺碼計費(fèi)則為1450美元。

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      當(dāng)然，由于實(shí)際情況千差萬別，解決逾期發(fā)貨問題也不可千篇一律。在實(shí)際工作中，我們還是應(yīng)盡量避免發(fā)生逾期裝船現(xiàn)象。逾期發(fā)生后，如何做到既維護(hù)供求雙方的權(quán)益，又能安全收匯，是我們在實(shí)際出口業(yè)務(wù)工作中必須時刻注意的。廣州去基加利專線費(fèi)用服務(wù)熱線。