廣州市地測測繪服務(wù)有限公司下設(shè)測繪儀器形象展示中心、技術(shù)及銷售中心、儀器檢校中心和gnss技術(shù)中心，是集技術(shù)、開發(fā)、銷售、服務(wù)于一體的4s客戶服務(wù)中心，擁有專業(yè)是技術(shù)和服務(wù)團(tuán)隊，專業(yè)指導(dǎo)讓您放心使用。地測測繪服務(wù)公司自成立以來，在普通工程測量、大地測量儀器、精密工程施工監(jiān)測、GNSS測量系統(tǒng)、GIS、工業(yè)測量、工程勘察、基坑監(jiān)測、地災(zāi)評估、地形測量、工程測量、房產(chǎn)測繪、河道測量、地籍測量、地下管線測量、沉降觀測、樁基檢測等多類工程，為公司的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)，在地方建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，受到了社會各界的好評。公司主營：測量型無人機(jī)，無人機(jī)什么品牌好，無人機(jī)航測工程，無人機(jī)航測單位，無人機(jī)航測等等。

型號分類

國內(nèi)外無人機(jī)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，無人機(jī)系統(tǒng)種類繁多、用途廣特點(diǎn)鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時、飛行高度、飛行速度，任務(wù)等多方面都有較大差異。由于無人機(jī)的多樣性，出于不同的考量會有不同的分類方法：

按飛行平臺構(gòu)型分類，無人機(jī)可分為固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)等。

按用途分類，無人機(jī)可分為軍1用無人機(jī)和民用無人機(jī)。軍1用無人機(jī)可分為偵

察無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等；民用無人機(jī)可分為巡查/監(jiān)視無人機(jī)、農(nóng)用無人機(jī)、氣象無人機(jī)、勘探無人機(jī)以及測繪無人機(jī)等。

按尺度分類（民航法規(guī)），無人機(jī)可分為微型無人機(jī)、輕型無人機(jī)、小型無人機(jī)以及大型無人機(jī)。微型無人機(jī)是指空機(jī)質(zhì)量小于等于7kg，輕型無人機(jī)質(zhì)量大于7kg，但小于等于116kg的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100km/h(55nmile/h)，升限小于3000m。小型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于5700kg的無人機(jī)，微型和輕型無人機(jī)除外。大型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量大于5700kg的無人機(jī)。

按活動半徑分類，無人機(jī)可分為超近程無人機(jī)、近程無人機(jī)、短程無人機(jī)、
　　中程無人機(jī)和遠(yuǎn)程無人機(jī)。超近程無人機(jī)活動半徑在15km以內(nèi)，近程無人機(jī)活動半徑在15～50km之間，短程無人機(jī)活動半徑在50～200km之間，中程無人機(jī)活動半徑在200～800km之間，遠(yuǎn)程無人機(jī)活動半徑大于800km。
按任務(wù)高度分類，無人機(jī)可以分為超低空無人機(jī)、低空無人機(jī)、中空無人機(jī)、
　　高空無人機(jī)和超高空無人機(jī)。超低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在0～loom之間，低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在100～1000m之間，中空無人機(jī)任務(wù)高度一般在1000～7000m之間，高空無人機(jī)任務(wù)高度一般在7000～18000m之間，超高空無人機(jī)任務(wù)高度般大于18000m。 [8] 

消費(fèi)級無人機(jī)和工業(yè)級無人機(jī)的區(qū)別?

消費(fèi)級無人機(jī)和工業(yè)級無人機(jī)的區(qū)別?從搭載的設(shè)備上是最容易區(qū)分二者的。一般來說，消費(fèi)級無人機(jī)上搭載的最多的就是相機(jī)，攝像頭一類拍攝設(shè)備。根據(jù)需要會配有云臺和圖傳電臺。

而工業(yè)級無人機(jī)一般會根據(jù)行業(yè)需求不同搭載各種專業(yè)探測設(shè)備，比如熱紅外相機(jī)、高光譜相機(jī)、激光雷達(dá)、大氣探測器等等。不過也有很多工業(yè)級無人機(jī)也搭載光學(xué)相機(jī)。因此僅從搭載的設(shè)備上并不能完全區(qū)分二者。

性能素質(zhì):工業(yè)無人機(jī)比消費(fèi)無人機(jī)有更好的素質(zhì)，例如抗風(fēng)更強(qiáng)，續(xù)航更持久，抗干擾更強(qiáng)，有著更多的功能，可塑性強(qiáng)等。

應(yīng)用領(lǐng)域:消費(fèi)級無人機(jī)多用于個人娛樂和攝影創(chuàng)造以及低成本的影視創(chuàng)作以及電視臺使用，而工業(yè)級無人機(jī)可以進(jìn)行貨物運(yùn)輸，專業(yè)影視拍攝，地形勘察，野外搜尋，救援，軍事用途還有特種任務(wù)，例如最近在西北高原上建的高壓電線塔就運(yùn)用無人機(jī)進(jìn)行掛標(biāo) ，深圳交1警也會用工業(yè)無人機(jī)來進(jìn)行移動監(jiān)測。

營銷模式:消費(fèi)級無人機(jī)一般都是固定型號量產(chǎn)銷售，工業(yè)級無人機(jī)則需要根據(jù)需求定制，以大1疆經(jīng)緯系列為例，經(jīng)緯部分型號可以搭載多重型號多種功能的相機(jī)，甚至可以搭在多個相機(jī)，如熱成像相機(jī)，大變焦相機(jī)等。價格上消費(fèi)級無人機(jī)從千元到數(shù)萬元不等，而工業(yè)級無人機(jī)價格卻要數(shù)萬元到數(shù)十萬元。

廣州市地測測繪服務(wù)有限公司自主研發(fā)的多款軟硬件產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，在基礎(chǔ)測繪、工業(yè)安裝與檢測、數(shù)字城市、地鐵運(yùn)營監(jiān)測等領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并取得了廣大用戶好評。公司力求為不同行業(yè)需求的客戶提供可定制化的產(chǎn)品與服務(wù)，努力成為智慧城市整體解決方案的供應(yīng)商和領(lǐng)1導(dǎo)者，與業(yè)界共同攜手，推動我國測繪地理信息產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性成長。公司主營：無人機(jī)三維航測，無人機(jī)航測領(lǐng)域，智能無人機(jī)，微型無人機(jī)，固定翼無人機(jī)測繪等等。

無人機(jī)遙控安全距離極限分析

無人機(jī)，作為一種依靠無線信號傳輸遙控的設(shè)備，在飛行過程中，常常會受到環(huán)境的影響，而性能下降，甚至是造成飛行的危險，因此我們常常需要對無人機(jī)的遙控極限有所了解，在日常飛行當(dāng)中能夠預(yù)留一定的發(fā)展空間，避免發(fā)生意外，因此如何發(fā)現(xiàn)無人機(jī)的極限，下面就給大家詳細(xì)聊聊。

在實(shí)際飛行前，做好充分的準(zhǔn)備是非常重要且必須的事情，無人機(jī)在視距飛行時，往往會遇到許許多多棘手的狀況，因此需要對將有可能發(fā)生的狀況，進(jìn)行應(yīng)急準(zhǔn)備，下面給大家羅列了一些最常見的飛行狀況。

 當(dāng)無人機(jī)在超視距飛行后，到達(dá)了遙控信號的邊緣，無人機(jī)的安全保護(hù)機(jī)制會使無人機(jī)自動返航，當(dāng)無人機(jī)在自動返航的過程中，有許多故障或炸機(jī)事故都是返航高度設(shè)置過低，導(dǎo)致與建筑物、山林、電塔等物體相撞，正確的做法是，預(yù)先計算好飛行的高度，設(shè)置相應(yīng)的返航高度。例如經(jīng)過計算遙控距離，目標(biāo)距離是5KM，飛行高度在300米附近，由于飛行時穿越了山峰，米面山峰相撞，則返航的高度也控制在300米附近，避免撞山。

 通過將無人機(jī)飛行高度，與飛行距離息息相關(guān)，我們可以清晰地看到無人機(jī)的飛行高度與我們面前的障礙物位置是息息相關(guān)的。根據(jù)數(shù)學(xué)中的勾股定理，以及等比例三角形的計算公式，當(dāng)直線距離無限遠(yuǎn)時，無人機(jī)的高度H受到程序的限制（限高500米），夾角趨于非常小，甚至是等于0，因此想要無人機(jī)飛得遠(yuǎn)，就要滿足兩個條件，高度和無人機(jī)的飛行夾角，夾角越小，飛行距離越遠(yuǎn)。因此最1好前方不能有障礙物，否者，高度將升高，同時也會帶來非常大的風(fēng)阻，對往返絕非易事。
　　最1佳的飛行是要選擇在樓頂進(jìn)行飛行，視野開闊的位置，避免信號被干擾或者阻斷，飛行的高度控制在離地300米以內(nèi)，樓房的頂部，避免撞到建筑物或山峰等障礙，同時根據(jù)飛行時的運(yùn)動速度，可判斷飛行過程中，是處于順風(fēng)還是逆風(fēng)，還是橫風(fēng)。避免橫風(fēng)前進(jìn)，因?yàn)闊o論順風(fēng)還是逆風(fēng)，風(fēng)速都會阻礙前進(jìn)，使飛行速度減慢，增加電池耗電，對返航時相對危險較大。
 

無人機(jī)鋰電池六大養(yǎng)護(hù)法則

電池是保證無人機(jī)能正常起飛的關(guān)鍵因素之一，如何才能增加其使用壽命是值得每一位無人機(jī)擁有者深思的問題。
 　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，無人機(jī)電池和手機(jī)電池都是鋰電池，是設(shè)備的動力來源，對其安全性能要求也高一些。但二者又存在差異，無人機(jī)電池較手機(jī)電池比有一個顯著的特點(diǎn)——放電，無人機(jī)電池需要放電，以此來滿足無人機(jī)在不同環(huán)境下的使用要求，例如航拍時，如果遇到一陣強(qiáng)風(fēng)，那么需要電池能做到大電流放電做出相應(yīng)的補(bǔ)償，保證無人機(jī)的位置。因?yàn)槭褂靡蟮牟煌詿o人機(jī)電池的壽命相對較短。
 　　業(yè)內(nèi)人士也給鋰電池使用者提了幾點(diǎn)實(shí)用性建議：
 　　一、不過放
 　　電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導(dǎo)致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機(jī)。有些模友因?yàn)殡姵剌^少，所以每次都會過放，這樣的電池很短命。策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)，寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器，一報警就應(yīng)盡快降落。
 　　二、不過充
 　　1、使用專用的充電器。這個充電器可以是鋰離子或鋰聚合專用充電器，兩者非常接近。部分移動電話的充電器可以用來充鋰聚合物電池。這不會損壞電池。
 　　2、準(zhǔn)確設(shè)置電池組的電池單體個數(shù)。充電的頭幾分鐘你必須仔細(xì)觀察充電器的顯示屏，在上面會顯示電池組的電池個數(shù)。如果你不清楚，就不應(yīng)當(dāng)充電或使用你熟悉的充電器。
 　　3、第1次充一個新的鋰電池組，檢查電池組每個電池單體的電壓，以后每10次充放電也應(yīng)做同樣的工作。這樣做是絕1對的必要，一個電壓不平衡的電池組當(dāng)電池個數(shù)選擇正確充電時仍會爆裂。假如電池組內(nèi)電池單體電壓相差超過0.1伏，你就應(yīng)當(dāng)分別把每個電池的電壓充到4.2伏使之相等。假如每次放電后電池單體的電壓差均超過0.1伏，則表示你的電池已經(jīng)出現(xiàn)故障，應(yīng)當(dāng)更換。
 　　4、無人照看不要充電。
 　　5、使用安全的位置放置充電的電池和充電器。
 　　6、一般沒有廠家的特別說明，充電電流不要超過1C?，F(xiàn)在支持大電流放電的電池也支持超過1C的電流充電。但將大大縮短電池的壽命，買3個電池交替充電比買一個電池而不得不快充更劃算。
 　　三、不滿電保存
 　　充滿電的電池，不能滿電保存超過3天，如果超過一個星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會直接報廢。因此，正確的方式是，在接到飛行任務(wù)后再充電，電池使用后如在3天內(nèi)沒有飛行任務(wù)，請將單片電壓充至3.80~3.90V保存。再有充好電后因各種原因沒有飛，也要在充滿后3天內(nèi)把電池放電到3.80~3.90V保存。如在三個月內(nèi)沒有使用電池，將電池充放電一次后繼續(xù)保存，這樣可延長電池壽命。電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長期存放電池時，最1好能放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。
 　　四、不損壞包裝
 　　電池的外包裝是防止電池爆1炸和漏液起火的重要結(jié)構(gòu)，鋰聚電池的鋁塑膜破損將會直接導(dǎo)致電池起火或爆1炸。電池要輕拿輕放，在飛機(jī)上固定電池時，扎帶要束緊。因?yàn)闀锌赡茉谧龃髣討B(tài)飛行或摔機(jī)時，電池會因?yàn)樵鷰Р痪o而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。
 　　五、不短路
 　　這種情況往往發(fā)生在電池焊線維護(hù)和運(yùn)輸過程中。短路會直接導(dǎo)致電池打火或者起火爆1炸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)使用過一段時間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時，特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負(fù)極。另外運(yùn)輸電池的過程中，最1好的辦法是，每個電池都單獨(dú)套上自封袋并置于防爆箱內(nèi)，防止運(yùn)輸過程中因顛簸和碰撞導(dǎo)致某片電池的正極和負(fù)極同時碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路。
 　　六、不低溫
 　　這個原則，很多飛友會忽視。在北方或高海拔地區(qū)常會有低溫天氣出現(xiàn)，此時電池如長時間在外放置，它的放電性能會大大降低，如果還要以常溫狀態(tài)時的飛行時間去飛，那一定會出問題。此時應(yīng)將報警電壓升高(比如單片報警電壓調(diào)至3.8V)，因?yàn)樵诘蜏丨h(huán)境下壓降會非?？欤瑘缶豁懥⒓唇德洹Ｔ儆幸o電池做保溫處理，在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中，比如說房屋內(nèi)、車內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。　　
 

廣州市地測繪有限公司，是專為管線工程而生的科技服務(wù)公司，歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導(dǎo)工作，我們主要經(jīng)營測繪服務(wù);施工現(xiàn)場質(zhì)量檢測;公路與橋梁檢測技術(shù)服務(wù);地下管線探測;室內(nèi)裝飾設(shè)計服務(wù);地理信息加工處理;軟件開發(fā);室內(nèi)裝飾、裝修;(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)〓，并以共贏、開創(chuàng)經(jīng)營理念，以全新的管理模式和周到的服務(wù)，用心服務(wù)于客戶。公司主營：垂直起降無人機(jī)供應(yīng)，小型無人機(jī)航測廠家，無人機(jī)測土方服務(wù)，無人機(jī)出正射影像，無人機(jī)電力巡檢，固定翼無人機(jī)培訓(xùn)等等。

無人機(jī)電力巡檢行業(yè)是不是一個新興的行業(yè)呢?

電力巡檢無人機(jī)行業(yè)是不是一個新興的行業(yè)呢?隨著農(nóng)村電網(wǎng)改造工程的推進(jìn)，其影響的不僅僅是相關(guān)設(shè)備產(chǎn)業(yè)、農(nóng)村消費(fèi)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，對于很多新興行業(yè)的發(fā)展也起到了十分重要的推動作用，那么電力巡檢無人機(jī)行業(yè)是不是一個新興的行業(yè)呢?
　　因此，農(nóng)村電網(wǎng)的升級改造意味著必須同時推進(jìn)巡檢作業(yè)的升級，向自動化、智能化方向發(fā)展。因此，隨著農(nóng)網(wǎng)改造逐步深入，將催生一片巨大的智能巡檢市場，而專業(yè)的智能巡檢無人機(jī)無疑是最1佳選擇。

一個一個的都說電力巡檢無人機(jī)好在哪里呢?

一個一個的都說電力巡檢無人機(jī)好在哪里呢?降低綜合成本。巡檢無人機(jī)的規(guī)?；瘧?yīng)用，不僅可以提升電力巡檢的效率，也大大價低了電力部門投入的人力與其他成本，同時還可以避免巡檢過程中實(shí)行停電作業(yè)，即保障了社會用電，也挽回了相應(yīng)損失。
　　提升巡檢效率。農(nóng)村地區(qū)地形復(fù)雜，人工巡檢作業(yè)需要耗費(fèi)大量時間和精力。而巡檢無人機(jī)具備高空優(yōu)勢，機(jī)身輕巧，在各種地理、環(huán)境條件下都能執(zhí)行即時任務(wù)，可以通過自帶的高清拍攝設(shè)備，對任務(wù)區(qū)的電線異常情況做到及時發(fā)現(xiàn)、及時反饋，從而提高電線維修與巡檢的效率。

無人機(jī)還能對動物的數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)嗎?

無人機(jī)還能對動物的數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)嗎?用無人機(jī)清點(diǎn)梅1花鹿數(shù)量，這是一個實(shí)驗(yàn)合作項(xiàng)目，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的目標(biāo)是對梅1花鹿的數(shù)量進(jìn)行精1確估算，協(xié)助控制動物的數(shù)量。那么利無人機(jī)還能對動物的數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)嗎?
　　鹿的嗅覺、聽覺和視覺都很敏感，如果有人在觀察它們，鹿很快就能發(fā)現(xiàn)。但是如果有東西在上空飛行，鹿的感覺就沒有那么靈敏了，無人機(jī)相對比較安靜，可以飛入離梅1花鹿幾十米的地方不被發(fā)現(xiàn)。無人機(jī)安裝了紅外相機(jī)，可以輕易發(fā)現(xiàn)它們。

高速路巡檢無人機(jī)怎么樣?

高速路巡檢無人機(jī)怎么樣?雖說高速路巡檢無人機(jī)操作比較簡單，但是如果需要無人機(jī)配合完成作業(yè)還是需要一些操作能力的，那么高速路巡檢無人機(jī)怎么樣??來看一篇文章了解一下。
　　無人駕駛飛機(jī)的投入使用，將極大的改善民1警非現(xiàn)場執(zhí)1法、事故快速勘查、處置突發(fā)事件等一系列執(zhí)勤執(zhí)1法活動，實(shí)現(xiàn)“空地動靜”一體化的“無人機(jī) ”警1務(wù)協(xié)作模式。，高速路巡檢無人機(jī)的加入進(jìn)一步提升支隊科技信息化應(yīng)用水平，提高交通事故現(xiàn)場快速勘查、動態(tài)違1法抓拍取證、道路交通實(shí)時圖傳和應(yīng)急指揮能。