懸索橋配件生產(chǎn)廠家,河北晟辰緊固件制造有限公司

緊固件因受到峰值到峰值的反復(fù)應(yīng)力循環(huán),終將發(fā)生開裂。斷裂通常發(fā)生在緊固件易損壞的點(diǎn),工程師稱之為“應(yīng)力集中區(qū)域”。一旦應(yīng)力集中處產(chǎn)生微裂紋后繼續(xù)受到應(yīng)力,裂紋會(huì)迅速擴(kuò)展,緊固件就發(fā)生疲勞損壞。產(chǎn)生金屬鍍層的辦法和品種相當(dāng)多,其中*常見的是電鍍法,其次是熔融金屬浸鍍法(熱浸鍍)及化學(xué)外表處置。制造工業(yè)用緊固件的企業(yè)正不斷探索新的成型工藝,不斷設(shè)計(jì)開發(fā)能夠克服上述致命弱點(diǎn)的、新的制造方法。

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當(dāng)緊固件在安裝前就含有臨界狀態(tài)的氫時(shí),它通常會(huì)在24h以內(nèi)產(chǎn)生斷裂。如果當(dāng)氫進(jìn)入緊固件后是不可能預(yù)測(cè)到什么時(shí)間會(huì)產(chǎn)生斷裂。所以設(shè)計(jì)人員在使用相關(guān)緊固件時(shí),應(yīng)規(guī)定選用有專門的工藝處理和使用潛在氫脆化的供應(yīng)商。

螺栓斷裂分析注意事項(xiàng)：1)收集螺栓斷裂情況信息,包括斷裂位置、數(shù)量、斷裂次數(shù)、螺栓斷口形貌、螺桿磨損痕跡等2)了 解螺栓斷裂前的檢修工作是否有異常,包括是否按時(shí)進(jìn)行檢修、所用工具是否合格、檢修時(shí)螺栓是否有松動(dòng)的跡象。3)登機(jī)檢查時(shí)注意螺栓的防松標(biāo)記是否錯(cuò)位,機(jī)組是否存在異常振動(dòng)。4)登機(jī)檢查時(shí)注意斷裂螺栓位置法蘭連接面是否存在異常情況,如滲油、夾雜、間隙等。5)登機(jī)檢查時(shí)注意斷裂螺栓位置法蘭與螺桿是否存在干涉的情況。有實(shí)驗(yàn)表明,動(dòng)載荷工況下,高強(qiáng)度螺栓連接彈簧墊圈幾乎沒有防松作用,還會(huì)引起螺栓夾緊力的快速衰減,因此國外已經(jīng)很少把彈簧墊圈用在高強(qiáng)度螺栓連接了。6)關(guān)注同批次多顆螺栓斷裂的問題。

螺栓斷裂可能原因：1、螺栓質(zhì)量問題，現(xiàn)場(chǎng)更換過多批次螺栓,且將部分螺栓送檢過,未發(fā)現(xiàn)螺栓質(zhì)量存在問題,故此種可能情況基本可以排除。2、螺栓脆性斷裂1)氫脆斷裂的典型特征是纖維性斷口,且斷口比較平整,見下圖。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查看螺栓斷口特征,機(jī)組斷裂螺栓亦不符合氫脆斷裂。這些情況中的任何一個(gè)都不會(huì)造成螺栓的直接斷裂,但會(huì)導(dǎo)致聯(lián)接整體性的喪失或終的螺栓斷裂。2)螺栓疲勞斷裂的典型特征是存在貝紋狀疲勞線,沿著疲勞弧線發(fā)展的逆向,可以找到裂紋源,見下圖,現(xiàn)場(chǎng)機(jī)組斷裂螺栓符合這一特征。