圓柱形鋰離子電池從14500發(fā)展到特斯拉21700電池，在近中期的發(fā)展中，在優(yōu)化現(xiàn)有體系鋰離子動力電池技術(shù)滿足新能源汽車規(guī)?；l(fā)展需求的同時(shí)，以開發(fā)新型鋰離子動力電池為重點(diǎn)，提升其安全性、一致性和壽命等關(guān)鍵技術(shù)，同步開展新體系動力電池的前瞻性研發(fā)。

為了圓柱形鋰離子電池的中遠(yuǎn)期發(fā)展，在持續(xù)優(yōu)化提升新型鋰離子動力電池的同時(shí)，重點(diǎn)研發(fā)新體系動力電池，顯著提升比能量，大幅降低成本，實(shí)現(xiàn)新體系動力電池實(shí)用化和規(guī)?；瘧?yīng)用。

鋰電池的前驅(qū)工作始于GN Lewis的1912年，但直到1970年代初，批不可充電的鋰電池才開端商業(yè)化。鋰是所有金屬中輕的，具有電化學(xué)勢，并供給重量能量密度。

電池初度充電時(shí)間可以根據(jù)實(shí)踐的電池容量來決議。許多人在鋰電池初度充電的時(shí)分，一充便是8、9個(gè)小時(shí)，其實(shí)完全沒有必要這么久，鋰電池充久了關(guān)于手機(jī)的耐用度是沒有任何協(xié)助。而現(xiàn)在大部分手機(jī)都是智能手機(jī)，屏幕大，電量耗費(fèi)快，就算是再大容量的鋰電池，要是手機(jī)運(yùn)用久了，每天都需求充一次。電量耗費(fèi)快的人可以準(zhǔn)備充電寶或備用電池。

　鋰聚合物電池電解質(zhì)是柔性固體聚合物，金屬銼箔密封在電池中，而且在180℃的高溫條件下仍然能夠正常進(jìn)行工作。

　　聚合物由于用固體電解質(zhì)代替了液體電解質(zhì)，與液態(tài)鋰離子電池相比，聚合物鋰離子電池具有可薄形化、任意面積化與任意形狀化等優(yōu)點(diǎn)，因此可以用鋁塑復(fù)合薄膜制造電池外殼，從而可以改善整個(gè)電池的比容量;聚合物鋰離子電池還可以采用高分子作正極材料，其質(zhì)量比能量將會比目前的液態(tài)鋰離子電池提高20%以上。聚合物鋰電池具有小型化、薄型化、輕量化的特點(diǎn)。因此，聚合物電池在市場占有會逐漸增多。