汽車在行進中散熱器溫度過高,形成防凍冷卻液沸騰現象

　汽車在行進中散熱器溫度過高，形成防凍冷卻液沸騰現象是常有的事情，尤其是熱天和走山路時。 　　散熱器的主要作用就是將發(fā)動機內用于降溫的冷卻液所攜帶的熱能釋放到大氣中。冷卻液沸騰說明循環(huán)的散熱系統出現故障。 　　故障產生的原因通常是： 　?。ㄒ? 冷卻液不足，散熱器損壞修復后散熱面積不足。 　?。ǘ┥崞鲀攘魍ú粫?。 　?。ㄈ┥崞馔L不暢。 　?。ㄋ模┌偃~窗未開啟，通風量不足。 　　（五）風扇傳動帶過松，風力不足，且冷卻液循環(huán)流動速度不足。 　?。┕?jié)溫器開啟不足。 　?。ㄆ撸┌l(fā)動機循環(huán)系統內壁有過多的沉積附著物，使得散熱功能發(fā)揮不足。 　　（八）循環(huán)系統有的管道彎折過度使得冷卻液流通不暢。 　?。ň牛c火系統 點火時刻過早、過晚都能致使發(fā)動機溫度過高，形成冷卻液沸騰現象。

耍小聰明,防凍液摻水使用損害

耍小聰明，防凍液摻水使用損害發(fā)動機 有一些自以為經驗豐富的“老司機”，經常喜歡用自來水代替防凍液。其實這種方法是極端錯誤的。自來水包含許多礦物質，在加熱蒸發(fā)后，這些礦物質結成水垢沉積在金屬表面。如果水垢產生在水箱內，則將影響散熱器的散熱效果，導致水溫升高而“開鍋”。如果在發(fā)動機冷卻水系統里形成水垢，堵塞水道的正常流通后，很容易導致發(fā)動機局部溫度升高，發(fā)動機就容易出現故障。眾所周知，發(fā)動機就是汽車的心臟，“心臟”受損汽車就有“命懸一線”的危險。

車主喜歡用水代替防凍液,這也是不可取的

有的車主動手能力比較強，凡事親力親為，在更換防凍液的時候，喜歡自己動手，這其中要注意一個問題，一定要等到車輛完全冷卻以后再換，剛熄火就開始換的話，很容易會，雖然是一件小事，但是由修車師傅進行操作。還有的車主喜歡用水代替防凍液，這也是不可取的，防凍液的主要成分是乙二醇，它比水的沸點更高，冰點更低，它能夠更好的保護發(fā)動機，水卻沒有這樣的效果，所以車主們一定要注意，切勿因小失大。 除此之外，我們在更換防凍液的時候，還發(fā)現它有紅、藍、綠等顏色，這主要是因為它們的組成成分有所不同，紅色防凍液的主要成分是甘油，藍色防凍液以乙二醇為主，丙二醇是綠色防凍液的主要成分，它們的成分不同，作用自然是不一樣的。所以車主們不要將防凍液混合使用，長此以往，會對車子的發(fā)動機造成損壞，使用壽命會大幅縮減。在購買和挑選防凍液的時候，盡量選擇同一個品牌。