北斗導航未來精度將達厘米級

目前，我們在著手打造中國全國高精度地基增強系統(tǒng)一張網，這張網建成之后，今年年底提供試運行，試運行的精度可以到分米級，建成以后的精度高到可以到厘米級。

　　從十米一下子到分米級、厘米級的優(yōu)異的體驗服務會帶來什么樣的變化？冉承其舉例說，如果用這個高精度應用服務約車，我們就不需要靠電話來喊最后一百米、最后十米，這個車可以直接開到你的腳底下。首先您要清楚產品的定位方式，是GPS定位還是GSM基zhan定位，GPS定位精度是5~10米，基zhan定位是200~500米，基zhan定位的誤差會比較大。同時，還可以解決泥石流變形監(jiān)測、道路橋梁的監(jiān)測、無人駕駛技術的應用、駕駛員培訓、駕考的培訓等等。

　　“高精度應用我想一定是北斗的特色服務，一定會帶動整個位置服務產業(yè)的革命性變化?！比匠衅湔f。

4、車輛數據服務平臺

   車輛數據服務平臺是用戶監(jiān)管中心與車載設備間的核心數據管理平臺，具有數據的收發(fā)、處理、貯存、查詢、維護、交換、管理功能。系統(tǒng)通過車輛數據服務平臺實現GPS車輛管理系統(tǒng)所特有的車輛數據集中管理、用戶數據分發(fā)的特別功能。2、單車定位放大控單臺車時，系統(tǒng)以連續(xù)的藍色線條在地圖上描述需監(jiān)車輛的運行路線，車輛的實時狀態(tài)和車輛的實時位置每分鐘自動刷新一次，確保隨時向系統(tǒng)上傳新數據。車輛數據服務平臺具有廣域網和局域網拓撲結構。廣域網通過路由器、傳輸專線與GSM/GPRS交換中心連網，通過路由器、INTERNET、ISDN、PSTN、ADSL等傳輸網絡與用戶監(jiān)管中心進行遠程接入。局域網具有內網和外網拓撲結構，內網配置有NT域服務器、數據庫服務器和內網通信工作站。

  gps車輛監(jiān)控組成一：GPRS移動通信網絡          公眾移動通信網絡---GPRS移動通信網是本系統(tǒng)的數據傳輸媒介，車輛的定位數據以及行駛狀態(tài)數據通過移動通信網絡傳輸到調度管理中心。之所以選擇公眾移動通信網，主要是因為它具有覆蓋面廣、費用低等特點，非常適合車輛定位數據的傳輸。GPS定位九．停車時間、地點，車輛所在地圖資料打印——方便制作領導或車輛管理單位要求的報表GPS定位十、掉電報警功能：被控車輛掉電會報警到車輛管理人的手機，以便車輛管理人員及時處理相關情況。國內有兩大移動通信網絡，即GPRS通信網和CDMA通信網（也可以稱為手機網絡），中國移動公司主要經營GPRS網，中國聯(lián)通經營GPRS網和CDMA網。本系統(tǒng)采用移動通信網絡的數據通道進行數據的傳輸，具體的協(xié)議方式為中國移動的信息協(xié)議和GPRS協(xié)議，以及中國聯(lián)通的信息和CDMA1X數據協(xié)議，這幾種方式系統(tǒng)都可以支持。公眾移動通信網絡的數據傳輸速度快，而且可靠性高，為監(jiān)控系統(tǒng)的數據交換提供了非常理想的平臺。

快信油管家功能描述：

1、實時監(jiān)控：

     所有車輛在同一副地圖上全部顯示，根據所在位置，系統(tǒng)自動放大地圖，所有位置標注應有盡有，停車場、加油站、工廠、公路等等，所有車輛的實時位置和狀態(tài)一目了然。

2、軌跡回放：

     系統(tǒng)可以根據用戶在選定的時間內查詢車輛行駛軌跡，可以顯示出某一時間段車輛所經過的地點、當時的車速和里程等信息

3、車輛行駛報表：

     在報表分析中，簡要的描述出車輛停車時間、開車時間、該車的詳細停車位置等信息及每天的行車情況匯總。并可將報表內容以Excel格式保存。

4、里程分析：

     車輛每日里程分析，能夠清晰的展示出車輛在工作時間段內所行駛的里程數量，時速及油耗。

5、工作時長分析：

     通過工作時長統(tǒng)計此功能，可以一目了然的查詢車輛在一天的時間內所行駛的次數，每一次所行駛的工作時長和休息時長，方便管理司機工作和休息時間，對預防司機疲勞駕駛有直接的預防作用。

6、wei星地圖：

     通過wei星地圖，可以查看到車輛周遍的建筑物的實際情況，可以更具體的觀察和分析車輛實時動態(tài)。

7、停車統(tǒng)計：

     在分析過程中，簡明扼要的描述出該車行駛的情況，何時在何具體地點停車，停車多長時間，同時可得出該車段時間內該車的行駛里程、油耗、行駛時間等，并可將報表以Excel格式保存。

8、油耗分析：

     在分析過程中，簡要的描述出該車開始開車時間、停止時間，并可通過設備計算出的行車里程、系統(tǒng)根據標準計算出車輛的耗油情況。