POM塑料在注塑過程中，如果工件發(fā)生有花絲的現(xiàn)象，一般要從以下幾點考慮：

POM原料烘干程度，并不是說POM烘干過程中，越干越好，我們需要測含水率，使其烘干到一定的程度即可；

控制好注塑溫度，防止溫度過高，溫度過高容易導致POM分解，導致以上現(xiàn)象發(fā)生；

POM原料注塑過程中等模具溫度控制也是重要的一方面，需要調試模具溫度，查看注塑效果，予以驗證；對注射速度予以控制。

已經注塑成型的帶有料花的工件可以加熱烘烤看是否能去除料花。更多的POM注塑解決方案，歡迎聯(lián)系我們和來廠參觀考察。

聚酰胺品種較多，應用起步早，工業(yè)性應用基礎較好。但是在一系列特性方面聚甲醛都要略勝一籌的局面下，它確有潛力在許多場合下替代尼龍。

在進氣歧管方面以增強聚甲醛代替尼龍的做法由寶馬福特這些汽車企業(yè)帶頭實現(xiàn)，發(fā)動機范疇的其他一些結構件都紛紛跟進。據(jù)估算，一旦成功，即顯出30%的成本優(yōu)勢。

汽車工業(yè)中PC在內外裝飾件方面使用歷史比較悠久，但聚甲醛固有性能加上相關新技術帶來的可能性及成本差別，使之在內外裝飾件范疇內替代了一大批PC的結構方案。


POM工程塑膠,韓國工程POM塑料結合了高耐沖擊性，即使在低溫下，具有較高的剛度，強度和屈服伸長率，，由于其相對低的熔融粘度。在加工過程中特別有效的新樹脂的，允許更具成本效益的解決方案。范圍廣泛的潛在應用包括汽車零部件，運動休閑產品，以及大規(guī)模生產的物品。設計師們通常不得不在POM材料部分平衡的成型性，機械性能和低溫韌性時權衡考慮，新的Delrin300CP現(xiàn)在提供了一個幾乎通用的解決方案，該材料表明在很寬的溫度范圍內一致的沖擊性能。