只有在特殊的路況，才能顯現(xiàn)出車(chē)的一個(gè)性能良好。當(dāng)汽車(chē)在過(guò)彎時(shí)，由于離心力的作用會(huì)造成車(chē)身的側(cè)傾，導(dǎo)致彎內(nèi)輪懸掛拉伸，彎外輪懸掛壓縮，造成防傾桿的桿身扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生很大的扭力，反向作用于懸掛，防止車(chē)身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾和改善行駛平順性。 防傾桿只有在作用時(shí)才會(huì)使懸掛變硬，不像硬的彈簧會(huì)的使懸掛變硬。

汽車(chē)跑偏的潛在原因

汽車(chē)跑偏大多數(shù)情況就是車(chē)輪角度的問(wèn)題，束角拉桿品牌的一個(gè)彎曲變形，也可能是下來(lái)原因：

1、造成四輪定位失準(zhǔn).這時(shí)候要做四輪定位；

2、造成兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。是全車(chē)都使用同一種型號(hào)的輪胎，起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限必須更換；

3、造成兩側(cè)輪胎氣壓不等，輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏；

4、造成前減振器失效。前減振器失效后在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。

懸架下的穩(wěn)定桿連桿

四輪的汽車(chē)哪有那么容易發(fā)生側(cè)傾，不，其實(shí)在一些特殊情況下如轉(zhuǎn)彎過(guò)大是會(huì)的。汽車(chē)懸架上的穩(wěn)定桿就作用在這里。束角拉桿品牌一般是橫向的，是一種輔助彈性元件，改善汽車(chē)行駛平順性。橫向穩(wěn)定桿連桿：在懸架安裝時(shí)，穩(wěn)定桿連桿一端通過(guò)橡膠襯套與橫向穩(wěn)定桿鏈接，另一端通過(guò)橡膠襯套或球鉸與控制臂或筒式減震器連接，橫向穩(wěn)定桿連桿在選家中對(duì)稱(chēng)使用，其提高操作穩(wěn)定性的作用；