電梯噪聲污染不同于一般的噪聲狀況，乘客電梯屬于低頻噪聲污染，伴隨輕微振動污染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質(zhì)，低頻聲在里傳播，速度快、衰減低，針對上述的特征，采取以下治理措施。

原有的電梯主機(jī)，配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻K值（頸度系數(shù)）減振降噪基礎(chǔ)，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。

天津噪音處理公司處理冷卻塔噪聲問題

1．在現(xiàn)有的冷卻塔上加裝一層消音棉，不至于產(chǎn)生噪音，同時(shí)還能起到過濾的作用．

2．把冷卻塔電機(jī)主動輪更換，使其轉(zhuǎn)速降低，但要把風(fēng)扇角度調(diào)大．（使轉(zhuǎn)速降低，但風(fēng)量不變，以達(dá)到原來的冷卻效果）．

3．更換減速箱的軸承，使減速器在運(yùn)行過程中更順暢，同時(shí)不會產(chǎn)生軸承的磨擦聲音．

4．在冷卻塔出風(fēng)口頂部安屏，使噪音不傳送到外面．

冷卻塔的噪聲屬于中高頻穩(wěn)態(tài)噪聲，聲源“標(biāo)稱聲級”在 80 db（a）左右，冷卻塔噪聲的治理目標(biāo)原則上應(yīng)是將受噪聲干擾的受聲點(diǎn)噪聲級控制在相應(yīng)于當(dāng)?shù)丨h(huán)境的噪聲國家標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。

廠區(qū)隔聲屏障具體采用何種標(biāo)準(zhǔn)

廠區(qū)隔聲屏障

具體采用何種標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)企業(yè)所處實(shí)際環(huán)境來治理，在眾多的噪音治理工程案例里面，以《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB 12348-90)II類標(biāo)準(zhǔn)居多，即晝間不高于60dB，夜間不高于50dB。對于特殊復(fù)雜環(huán)境的廠界噪聲處理，建議找經(jīng)驗(yàn)豐富降噪公司進(jìn)行實(shí)地勘測，依據(jù)分析結(jié)果利用降噪產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理降噪方案。