下面為大家介紹一下水上挖掘機(jī)的工作流程：

(1)挖掘:通常以斗桿或鏟斗進(jìn)行挖掘，或者兩者配合進(jìn)行挖掘。反鏟挖掘作業(yè)中一般不用動臂進(jìn)行挖掘。因此，在此過程中主要是鏟斗積斗桿的復(fù)合動作。

(2)滿斗回轉(zhuǎn):挖掘結(jié)束，動臂油缸將動臂頂起，滿斗提升，同時回轉(zhuǎn)油馬達(dá)使轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)向卸土處。此時主要是動臂和回轉(zhuǎn)的復(fù)合動作。

(3)卸載:轉(zhuǎn)到卸土點時，水上挖掘機(jī)轉(zhuǎn)臺制動，用斗桿油桿調(diào)節(jié)卸載半徑，然后鏟斗油缸回縮，鏟斗卸載。為了調(diào)整卸載位置，還要有動臂油缸的配合。此時是斗桿和鏟斗的復(fù)合動作，間以動臂動作。

(4)返回:卸載結(jié)束，轉(zhuǎn)臺反向回轉(zhuǎn)，動臂油缸和斗桿油缸配合，把空斗放到新的挖掘點，此時是回轉(zhuǎn)與動臂或斗桿的復(fù)合動作。

用戶檢查履帶和底盤的時候，別忘了再開車檢查一下機(jī)油水平和清潔度。這部分是很容易被忽視的，并且通常會剩下很少的油。如果油量本來已經(jīng)很低，而有水或其他東西進(jìn)入，那就會產(chǎn)生更大的麻煩。

發(fā)動機(jī)預(yù)熱啟動后，傾斜機(jī)器使之僅靠一側(cè)的履帶站立，依次輪換兩側(cè)的履帶進(jìn)行站立。注意在30秒或60秒內(nèi)可以完成多少次這樣的動作，然后同其他的履帶進(jìn)行對比。

基本的檢查還包括檢查散熱器液和發(fā)動機(jī)油，檢查電瓶的腐蝕程度，以及查看發(fā)動機(jī)周圍有沒有明顯的滲漏。

小型機(jī)在特殊環(huán)境中使用較多，例如埋線工程、管鋪設(shè)、挖溝作業(yè)等等，他們每年使用的時間相對較短。但是，租賃公司出租的小型挖掘機(jī)每年的使用時間很長，那樣機(jī)器的壽命就會比較短。

挖掘機(jī)電路系統(tǒng)的故障解決辦法

動臂下降速度過快，動臂提升時“點頭”。“點頭”故障通常是控制閥入口的負(fù)荷單向閥損壞，但檢查后未發(fā)現(xiàn)問題。結(jié)合系統(tǒng)原理圖分析：故障為動臂控制閥與其加速閥之間的單向閥故障。拆檢后證實。

回轉(zhuǎn)和右行走幾分鐘內(nèi)突然全無。試車發(fā)現(xiàn)前泵出油管強(qiáng)烈振動，檢查油箱回油濾芯有大量銅鐵末。前泵殼體放油也出現(xiàn)銅鐵末。前泵損壞嚴(yán)重。

突然全車動作慢，速度為標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)速度的1/5。發(fā)動機(jī)工作正常。故障為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速損壞。

突然全車動作“憋車”，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)后泵的變量電磁閥PCV不工作，原因為電磁閥與電腦板之間的連線由于機(jī)器經(jīng)常震動，線束插頭松動，導(dǎo)致斷路。

整機(jī)動作慢，液壓泵有異響。

經(jīng)檢查，液壓油箱的泵吸油口處的濾網(wǎng)上有大量的紙屑。清理后整機(jī)工作正常。正常工作約30分鐘后，回轉(zhuǎn)和右行走以及動臂和斗桿動作極慢。其它動作正常。

交換主泵出口油管后，鏟斗和左行走動作極慢，說明故障在前泵或它的變量機(jī)構(gòu)上。清洗變量機(jī)構(gòu)各閥后整機(jī)工作正常。

突然鏟斗和左行走動作極慢，交換主泵出口油管后，回轉(zhuǎn)和右行走以及動臂和斗桿動作極慢，用分隔法檢查后證實故障在后泵的變量機(jī)構(gòu)上。拆檢變量機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)變量活塞撥叉的銷子掉落。重新安裝后正常。

發(fā)動機(jī)工作約2～3分鐘后，左行走變慢。檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)空載時的聲音發(fā)悶，似乎在帶載工作。

經(jīng)測試液壓泵出口壓力，發(fā)動機(jī)剛起動后，前泵空載壓力1.3MPa，后泵空載壓力1.ZMPa。但2～3分鐘后，前泵空載壓力1.3MPa，后泵空載壓力30MPa。根據(jù)原理圖分析：壓力變化后各執(zhí)行機(jī)構(gòu)無動作，系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力只能來自備用閥的動作。10．駕駛?cè)藛T在工作期間嚴(yán)禁中午喝酒和酒后駕車工作，如發(fā)現(xiàn)，給予經(jīng)濟(jì)處罰，造成的經(jīng)濟(jì)損失，由本人承擔(dān)。拆掉備用閥兩端的先導(dǎo)控制管后故障消失。

系二手機(jī)，已使用3年，自購機(jī)后即發(fā)現(xiàn)工作時收斗桿及提升動臂慢，其它正常。經(jīng)檢查，系斗桿半流量閥被人為改動，恢復(fù)原系統(tǒng)后工作正常。

履帶行走無力，無行走低擋。更換中央回轉(zhuǎn)接頭的密封后，故障依舊。檢查行走速度電磁閥發(fā)現(xiàn)因油液中的污物將閥芯卡死。清洗后正常。

突然左行走前進(jìn)無，其余動作正常。經(jīng)檢查，系左行走馬達(dá)的過載閥被污物墊起閥芯，導(dǎo)致前進(jìn)無力。

日本為啥要把挖機(jī)保養(yǎng)得那么好？

發(fā)達(dá)國家把汽車不當(dāng)汽車，把工程機(jī)械真當(dāng)工程機(jī)械，而國內(nèi)正好相反，對汽車保養(yǎng)太重視，對工程機(jī)械保養(yǎng)則太不重視。工程機(jī)械行業(yè)里流行著一句話：中國人把挖機(jī)當(dāng)牛使，而日本人恰恰相反，把挖機(jī)當(dāng)爺供著。

這不是危言聳聽。不久前筆者和一位業(yè)界朋友聊起這個話題，一直在行業(yè)日企工作多年的他，給筆者舉了個有趣的例子：“你知道日本人怎么愛護(hù)挖掘機(jī)的么?我親眼見過他們在駕駛室里鋪地毯，上車操作要脫鞋，而且?guī)О资痔撞僮?，每天干完活都要把挖機(jī)清洗干凈，簡直比對親兒子還好!注意在30秒或60秒內(nèi)可以完成多少次這樣的動作，然后同其他的履帶進(jìn)行對比?！甭牭霉P者目瞪口呆，這還是干活的工具么?要在中國，別說給挖機(jī)洗澡，連操作手自己干完活，累了一天，洗不洗澡都難說。日本人是不是太較真?對一個掙錢工具為啥這么上心呢?

經(jīng)過一番調(diào)查，筆者發(fā)現(xiàn)，除了日本人普遍的“素質(zhì)高”、愛干凈之外，國家體制和行業(yè)發(fā)展階段也是造成日本重視挖機(jī)保養(yǎng)的重要因素。

1、從制度上來看，日本工地上使用的挖掘機(jī)產(chǎn)品需要年審，年審檢測不合格不允許繼續(xù)作業(yè)，在強(qiáng)制的制度嚴(yán)格要求下，重視保養(yǎng)成為必然;同時，根據(jù)日本的使用要求，挖機(jī)的工作時間只要超過5000小時，就會被強(qiáng)制送到服務(wù)點進(jìn)行維護(hù)，僅這一條就令中國操作手望塵莫及啊;

2、從對產(chǎn)品的使用情況來看，日本已經(jīng)完成了工業(yè)化階段，工程機(jī)械的工作量和工作強(qiáng)度都比中國小很多，人家是工作8小時必須休息，就跟歐洲的卡車司機(jī)一樣，超過工作時間強(qiáng)制休息，多給錢也沒人干，而中國的挖掘機(jī)只要買到手恨不得天天24小時連續(xù)干活，早日收回成本，為老板賺更多的錢。很多時候在挖掘機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場后，操作員就應(yīng)該好好的觀察要進(jìn)行施工的工作面地質(zhì)和四周環(huán)境情況到底是怎么樣的，要盡力保證挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)都不會有障礙物存在，這樣才不會對車輛造成劃傷或損壞的現(xiàn)象。日本的設(shè)備不超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，這大大降低了挖機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)壓力;

3、從設(shè)備全生命周期價值1大化角度來看，日本挖機(jī)如果報廢，出于環(huán)保要求，要向政府繳納大量的稅金，所以往往日本的挖機(jī)老板更愿意保養(yǎng)好設(shè)備，以在合適的工作年限時盡早將設(shè)備推向二手市場及租賃商，這樣不但能夠促使挖掘機(jī)更換的頻率加快，始終使用1新技術(shù)的前沿產(chǎn)品，而且無后顧之憂;

          4、從流通的需求約束來看，日本的挖掘機(jī)一般在工作三五年，往往還不足5000小時，就開始進(jìn)入二手機(jī)市場和租賃市場等領(lǐng)域，或者直接出口到發(fā)展中國家，日本正規(guī)渠道出口的二手挖機(jī)海關(guān)檢測不達(dá)標(biāo)禁止出口，人家這是維護(hù)良好商譽(yù)，以圖可持續(xù)發(fā)展呢，即環(huán)保，又能減輕國內(nèi)新機(jī)銷售壓力，使能夠良性循環(huán);

5、從信用體系來看，日本社會的信用體系高度發(fā)達(dá)，無論是日常消費品還是工業(yè)品基本都無次1貨，一旦消費者購買到次1貨可以到法1院起訴商家，造假者將面臨破產(chǎn)風(fēng)險。(難怪在日本訂餐什么的根本不用押金和預(yù)付，人家有信用做背書哈)同樣，在工程機(jī)械市場上挖機(jī)配件質(zhì)量沒的說，基本都是原廠件，價格也相對透明，所以保養(yǎng)所用的部件質(zhì)量好，不容易引發(fā)關(guān)聯(lián)問題。預(yù)防輪胎磨損必要時需要對裝載機(jī)安裝防滑鏈，以增加安全系數(shù)，防滑鏈的安裝應(yīng)提前進(jìn)行，不要在遇到極度的環(huán)境時才開始安裝，這樣慌忙的安裝不安全也比較麻煩。

6、從服務(wù)商的實力來看，日本的服務(wù)商更加成熟，維修技術(shù)高度專業(yè)化，檢測設(shè)備等硬件也是世界領(lǐng)1先水平，能夠充分保證保養(yǎng)和維修后的產(chǎn)品質(zhì)量;

7、從操作手使用習(xí)慣來看，日本人對設(shè)備確實比較認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照操作要求操作和保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查，定期保養(yǎng)，一絲不茍，維護(hù)了良好的設(shè)備狀態(tài)。

根據(jù)日本某二手挖掘機(jī)銷售市場的一項故障維修統(tǒng)計，70%的挖掘機(jī)故障是由于保養(yǎng)和管理不善造成的，其他30%的故障分別為：機(jī)械故障、機(jī)器超負(fù)荷運行、其他故障等。

對挖機(jī)實行定期維護(hù)保養(yǎng)的終目的是減少機(jī)器的故障，延長機(jī)器使用壽命，提高工作效率，降低作業(yè)成本?！肮び破涫?，必先利其器”，看來在工程機(jī)械的“科學(xué)發(fā)展觀”這方面，我們還需要向日本學(xué)習(xí)很多啊。