您好,歡迎來到易龍商務網(wǎng)!
發(fā)布時間:2021-09-11 20:28  
【廣告】





現(xiàn)象:活塞、缸套接觸面拉傷(毛邊,不光滑),活塞環(huán)受傷或抱死。
原因:
(1)、怠速磨合時間過長,冷卻液有溫差、未燃殘油下瀉而引起拉缸。
(2)、潤滑不足或失效(使用不合標準的油品、油品中含雜質(zhì)太高、機油冷卻噴嘴工作失常等)。
(3)、發(fā)動機溫度過高(供油、發(fā)火時間錯誤,缺少冷卻液、冷卻系統(tǒng)故障,車輛過載等)。
(4)、裝配時有雜質(zhì)侵入或沒有涂覆足夠的潤滑油,在發(fā)動機早期運行中產(chǎn)生拉磨。
(5)、機體座孔(裝干式缸套)變形未作修理或更換,缸套壓裝時造成變形而引起的發(fā)動機拉缸。
洋馬4TNV98四配套銷售服務熱線。
廣州仨仨玖機械有限公司位于廣州市中山大道中金魚街1號珠村國際機械城E01/02.本公司主營洋馬發(fā)動機總成,洋馬配件,康明斯發(fā)動機總成,康明斯配件,久保田發(fā)動機總成,久保田配件,三菱發(fā)動機總成,三菱配件等。洋馬4TNV98四配套銷售服務熱線。
(6)汽缸油過量:附著于汽缸壁上的過量汽缸油,被燒或烤焦碳化成磨料,落人活塞環(huán)與缸套間,加劇磨損。積存在掃氣箱內(nèi)的碳渣,若積存過多,容易被下行活塞所產(chǎn)生的氣流震蕩飛濺,隨掃氣氣流經(jīng)掃氣口二次進入汽缸,落在缸套與活塞環(huán)之間,循環(huán)、增加磨料、加劇磨損。
(7)燃燒不良,后燃嚴重使碳粒增加。
(8)汽缸油堿值和燃油不匹配:當使用高堿值汽缸油,而使用的燃油含硫量較低時,過多沒有中和的堿分在汽缸內(nèi)形成灰白色的沉積顆粒,造成磨粒磨損。
洋馬4TNV98四配套銷售服務熱線。