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物流在行業(yè)中有什么意義

物流是供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實施與控制的過程。以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。物業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度，可通過物業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。

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哪些運輸是不合理的運輸表現(xiàn)呢

迂回運輸：是指物資運輸舍近求遠(yuǎn)繞道而行的現(xiàn)象。物流過程中的計劃不同、組結(jié)不善或調(diào)運差錯都容易出現(xiàn)迂回現(xiàn)象。

重復(fù)運輸：是指某種物資本來可以從起運地一次直運達(dá)到目的地，但由于批發(fā)機構(gòu)或商業(yè)倉庫設(shè)置不當(dāng)。或計劃不周人為的運到中途地點(例如中轉(zhuǎn)倉庫)卸下后，又二次裝運的不合理現(xiàn)象，重復(fù)運輸增加了一道中間裝卸環(huán)節(jié)，增加了裝卸搬運費用，延長了商品在途時間。

不合理的運輸表現(xiàn)有哪些？

過遠(yuǎn)運輸：是指舍近求遠(yuǎn)的運輸現(xiàn)象。即銷地本可以由距離較近的產(chǎn)地供應(yīng)物資，卻從遠(yuǎn)地采購進(jìn)來;工產(chǎn)品不是就近供應(yīng)消費地，卻調(diào)給較遠(yuǎn)的其它消費地，違反了近產(chǎn)近銷的原則。是遠(yuǎn)程運輸，由于某些物資的產(chǎn)地與銷地客觀上存在著較遠(yuǎn)的距離，這種遠(yuǎn)程運輸是合理的。

運力選擇不當(dāng)：選擇運輸工具時，未能運用其優(yōu)勢，如棄水走陸(增加成本)鐵路和大型船舶的過近運輸，運輸上具承載能力不當(dāng)?shù)取?

托運方式選擇不當(dāng)：如可以選擇整車運輸卻選擇了零擔(dān)，應(yīng)當(dāng)直達(dá)卻選擇了中轉(zhuǎn)運輸，應(yīng)當(dāng)中轉(zhuǎn)卻選擇了直達(dá)等，沒有選擇佳托運方式。

沒有物流運輸存在，互聯(lián)網(wǎng)時代人們的生活方式會是怎樣的？

在互聯(lián)網(wǎng)普及的當(dāng)下，隨著互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，跨境電子商務(wù)蓬勃發(fā)展。無論是進(jìn)出口還是內(nèi)銷，都依賴物流運輸來完成交易。雖然物流似乎很小，但卻是不可或缺的。沒有物流的存在，生產(chǎn)就會癱瘓，各行各業(yè)的發(fā)展就會滯后。物流在每個人心中都有很大的影響不同的定義。在普通人看來，物流是讓我們生活方便的好幫手。對于企業(yè)來說，物流是達(dá)成交易的好幫手。對于貿(mào)易進(jìn)出口來說，物流是拓展海外業(yè)務(wù)、深化合作的動力。對于大型種植者來說，物流是將產(chǎn)品運輸?shù)绞袌龅募逊绞?。各行各業(yè)在物流人眼中都是物產(chǎn)豐富的行業(yè)，物流人隨著物流的存在而繁榮發(fā)展，無論是同城還是跨省市。

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包稅進(jìn)口可以選擇的方式

選擇①——空運中轉(zhuǎn)到門：時效3-4天，對于大貨、重貨，選擇空運中轉(zhuǎn)是降低運價有效的方法，我們通過與上海機場、北京機場的中轉(zhuǎn)地合作關(guān)系，實現(xiàn)異地清關(guān)，大程度的為客戶提供多樣化的服務(wù)，從而降低客戶的物流成本，節(jié)省貿(mào)易開支，實現(xiàn)利益大化。

選擇②——多式聯(lián)運包稅：時效4-5天，適合于體積大，重量輕的貨物，眾所周知，所有航空公司的計費標(biāo)準(zhǔn)，歷來以體積與重量之比取大者計算運價，而進(jìn)口運價相對高昂，體積較大的貨物非常不劃算，針對此類貨物，我司特推出超低進(jìn)口運價服務(wù)。

選擇③——海運進(jìn)口服務(wù)：時效1周左右，通過跨境香港班輪，實現(xiàn)快件一條龍全程進(jìn)口，讓您的貨物即享受快遞服務(wù)的同時，又享受到海運的價格，何樂而不為呢。

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泰國專線物流如何提高服務(wù)質(zhì)量

首先，強化“以顧客為中心”的服務(wù)理念，正確認(rèn)識顧客對服務(wù)質(zhì)量的期望?！耙灶櫩蜑橹行摹钡姆?wù)理念能使服務(wù)人員產(chǎn)生讓顧客更滿意的強烈愿望，從而在與顧客接觸的過程中重視顧客的各種意見和建議，關(guān)注顧客對服務(wù)質(zhì)量的感知和評價，自覺產(chǎn)生改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的要求。而物流企業(yè)要改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，就必須弄清楚顧客的需求，并根據(jù)不同顧客的期望制定不同的服務(wù)策略。其次，在員工培訓(xùn)中加強對服務(wù)質(zhì)量的培訓(xùn)，并給員工一些具體的操作技巧。員工是物流企業(yè)與顧客直接接觸的人，在與顧客交流時他們服務(wù)質(zhì)量觀念的自然流露就可以展示出企業(yè)的實力和提供服務(wù)的能力，使顧客對企業(yè)產(chǎn)生信賴。同時，他們也有機會聽到或收集到顧客對其他服務(wù)和競爭對手的評價等信息。增強他們收集顧客信息的技巧和主動性，可以使物流企業(yè)掌握的顧客信息大量增加，使物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的測評更加真實和有效。