輸送帶介紹-歷史、壽命、結(jié)構(gòu)

         輸送帶起初是由傳送帶發(fā)展而來，早在1795年就已被發(fā)現(xiàn)，但它是帆布帶。1858年出現(xiàn)了增強骨架，1868年出現(xiàn)了兩層骨架的橡膠輸送帶，1892年才解決了橡膠輸送帶成槽能力，后來又發(fā)明了陰燃帶。因為輸送帶底層起皺，輸送帶與滾筒之間的觸摸不再是棉的觸摸，而是線觸摸，動力傳動收到極大地影響，簡單打滑。20世紀20年代后期又出現(xiàn)了芳綸帶，使超長距離幾十公里一臺成為可能。

輸送帶的壽命由輸送的物料和使用條件決定，對輸送帶的要求是：

        具有足夠的抗張強度和模量，伸長率低;

        強度和寬度要滿足各行各業(yè)的需要；

        要有柔性，但伸長率有一定限制;

        承載帶的覆蓋膠能滿足沖擊負荷的沖擊和耐磨性好，耐疲勞性高。

廢舊輸送帶和普通PU輸送帶在使用過程中，如果出現(xiàn)偏離，則要做以下檢查以確定原因，從而進行調(diào)整。下面就為大家介紹一下吧。

檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進行調(diào)整。

檢查物料在PU輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。

檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。

如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類PU輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當向左移動，托輥組的上位處向右移動。

安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。

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輸送帶老化后不及時更換的危害

　　我們都知道 天地萬物都有自己的壽命的，輸送帶也不例外，輸送帶的老化過程就是輸送帶衰老的過程，那么輸送帶老化后不及時更換的危害有哪些呢？下面我們一起看一下：

　　1：輸送帶老化后不及時更換 會嚴重提高輸送機的負載，從而增加輸送帶的磨損 甚至造成輸送機的故障。

　　2：輸送帶老化后不及時更換會倒置輸送帶張力減少 容易出現(xiàn)斷帶的現(xiàn)象，一出現(xiàn)安全事故。 輸送帶老化到一定程度 我們一定要及時更換 防止出現(xiàn)意外事故。