公路護(hù)欄板表面處理如何選擇

公路波形護(hù)欄板產(chǎn)品的表面防護(hù)分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。

在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板；

而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加；

采用鍍鋅板 噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長，是*耐久的防護(hù)方法。

而采用熱浸鋁 噴塑的防護(hù)體系，相對于熱浸鋅 噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。

對于熱浸鋁護(hù)欄板，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄板好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對環(huán)境影響等方面的原因，沒有推廣使用。

波形護(hù)欄施工注意

(1)混凝土護(hù)欄澆筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖規(guī)定安裝好鋼筋及預(yù)埋件，在檢查合格后，方可檢澆筑混凝土，經(jīng)過養(yǎng)生，達(dá)到混凝土強(qiáng)度70%以上方可拆模。

(2)護(hù)欄立柱放樣宜以公路上的構(gòu)造物為控制點(diǎn)，放樣后進(jìn)行立柱間距分調(diào)節(jié)板來控制。

(3)在打入立柱前， 應(yīng)注意下面有無通信管道、泄水管等，若酒洞、深度不夠，應(yīng)調(diào)整立柱位置或改用混凝土基礎(chǔ)。

(4在正常路基上，護(hù)欄立柱應(yīng)采用打入式方法施工，.石質(zhì)路基護(hù)欄立柱不能打的，采用混凝土基礎(chǔ)的立柱。

(5)護(hù)欄通過大中橋、小橋、通道、明涵、擋墻等構(gòu)造物路段等，基礎(chǔ)采用預(yù)留預(yù)埋。

(6)波形梁護(hù)欄與鋼筋混凝土護(hù)欄的過渡采用直接搭接過渡形式。路側(cè)護(hù)欄端頭，上游采用圈頭外展式，在填挖分界處，上游端頭應(yīng)緊靠或伸入到挖方邊坡，熱鍍鋅護(hù)欄板廠家，下游采用半圓端頭。護(hù)欄施工中，如遇填挖方分界點(diǎn)，上游端頭應(yīng)往挖方路段延伸10~20米。

在高速公路上，國標(biāo)護(hù)欄板廠家，常常見到的高速公路護(hù)欄板價(jià)格是與多種因素有關(guān)的，而其表面的處理效果就是其比較大的影響因素之一，采用鍍鋅、塑料涂層等等，往往能夠獲得良好的抗腐蝕作用，否則整體的高速公路防撞護(hù)欄板維護(hù)成本就會(huì)大幅度的提升，其成本受到了使用環(huán)境的影響，同時(shí)也受到了表面處理效果的影響。

高速公路護(hù)欄板價(jià)直接的影響因素是來源于鋼材的價(jià)格，承德護(hù)欄板，但是對于其表面的處理，本身對于延長其使用壽命是有相當(dāng)良好的作用的，帶來的是更加高的經(jīng)濟(jì)效益，高速公路護(hù)欄板價(jià)格雖然在采購時(shí)候可能是略微的高了一些，而在實(shí)際的應(yīng)用中，波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家，帶來的保障確實(shí)是全方面的，讓綜合使用成本是有效的降低的。

隨著高速公路波形護(hù)欄板的應(yīng)用越來越廣泛，與高速公路護(hù)欄板立柱配合的使用，價(jià)格因素的考量，是在產(chǎn)品能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)之后。

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