顯示屏的LED不顯示A、檢查

顯示屏的LED不顯示 A、檢查LED電源是否正常；B、檢查LED芯片是否正常。 5 無語音提示聲 A、檢查語音芯片；檢查道閘使用是否方便、簡單，除了道閘本身的質(zhì)量之外，的就是道閘的安裝。B、檢查電位器。 6 道閘上下運(yùn)動(dòng)或經(jīng)常轉(zhuǎn)過頭 A、檢查限位開關(guān)；B、檢查CPU；C、檢查限位開關(guān)；D、檢查斷電開關(guān)。 7、車過不下閘 可能原因： ①地感線圈埋設(shè)不正確或線圈損壞、折斷; ②車輛檢測器電源功率不足(Max250mA)或感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)不當(dāng)(過高或太低); ③地感檢測器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開或接觸不良。

車牌號(hào)碼是車輛“”

停車場系統(tǒng)采用車牌識(shí)別系統(tǒng)之后，無論是外觀還是功能上都有了極大的改變，如雨后春筍般的出現(xiàn)在智能化小區(qū)、商業(yè)綜合體中，在不久的將來，這種智能化的設(shè)備其突出的優(yōu)勢更加明顯，同時(shí)停車場的管理也更加規(guī)范化和理性化。 車牌號(hào)碼是車輛“”，出入停車場都需要進(jìn)行快速的識(shí)別車牌，傳統(tǒng)的及人工識(shí)別記錄操作不僅速度慢，失誤率高，系統(tǒng)管理更為費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)也無形中讓等待的車主更加煩躁。對(duì)于這種情況，很多智能的停車場系統(tǒng)也漸漸解決了這樣的問題，但如果過于嚴(yán)重，這還得靠人工了。

停車場自動(dòng)管理的核心技術(shù)

停車場自動(dòng)管理的核心技術(shù)是車輛的自動(dòng)識(shí)別與自動(dòng)判別。 　　車輛自動(dòng)識(shí)別裝置一般采用卡片識(shí)別技術(shù)，包括司機(jī)手持的磁卡、條碼卡、IC卡、近距離RF射頻識(shí)別卡以及遠(yuǎn)距離RF射頻識(shí)別卡等。也可采用無線遙控、自動(dòng)車牌號(hào)識(shí)別等技術(shù)。磁卡及條碼技術(shù)由于其低廉的車卡價(jià)格和技術(shù)成熟性，在傳統(tǒng)的車輛管理中占統(tǒng)治地位。九十年代以前的車場系統(tǒng)中基本上都是這兩種技術(shù)產(chǎn)品。但是該技術(shù)配套設(shè)備復(fù)雜昂貴，劃卡設(shè)備使用不便且易損壞，處理速度慢，車卡壽命短且易被仿造，保密性不高。主要用于通道較短，對(duì)進(jìn)、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。以上種種缺點(diǎn)使它們?nèi)找鏉M足不了現(xiàn)代停車場的要求。九十年代以后，涌現(xiàn)出了IC卡、近距RF射頻識(shí)別卡以及遠(yuǎn)距離RF射頻識(shí)別卡等新型識(shí)別技術(shù)。它們克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點(diǎn)，同時(shí)具有壽命長，使用方便，不易損壞與高保密性，防偽性高等突出優(yōu)點(diǎn)，使停車場識(shí)別技術(shù)上升到一個(gè)新的高度。