物體或質(zhì)點(diǎn)相對(duì)于平衡位置所作的往復(fù)運(yùn)動(dòng)叫振動(dòng)。振動(dòng)又分為正弦振動(dòng)、隨機(jī)振動(dòng)、復(fù)合振動(dòng)、掃描振動(dòng)、定頻振動(dòng)。描述振動(dòng)的主要參數(shù)有：振幅、速度振動(dòng)又分、加速度。在現(xiàn)場(chǎng)或?qū)嶒?yàn)室對(duì)振動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)物或模型進(jìn)行的試驗(yàn)。振動(dòng)系統(tǒng)是受振動(dòng)源激勵(lì)的質(zhì)量彈性系統(tǒng)，如機(jī)器、結(jié)構(gòu)或其零部件、生物體等。方法A1重復(fù)振動(dòng)(垂直運(yùn)動(dòng))測(cè)試A2重復(fù)振動(dòng)(旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng))測(cè)試B單個(gè)貨運(yùn)箱共振(垂直運(yùn)動(dòng))測(cè)試C水平負(fù)載、復(fù)合負(fù)載、垂直負(fù)載共振測(cè)試這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)并不會(huì)列出所有安全關(guān)系，除非，是關(guān)聯(lián)到標(biāo)準(zhǔn)的使用。振動(dòng)試驗(yàn)是從航空航天部門發(fā)展起來的，現(xiàn)在已被推廣到動(dòng)力機(jī)械、交通運(yùn)輸、建筑等各個(gè)工業(yè)部門及環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)方面，其應(yīng)用日益廣泛。振動(dòng)試驗(yàn)包括響應(yīng)測(cè)量、動(dòng)態(tài)特性參量測(cè)定、載荷識(shí)別以及振動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)等內(nèi)容。

用任意輸入進(jìn)行共振搜索-和用正弦掃蕩比較，用任意輸入確認(rèn)產(chǎn)品的共振頻率會(huì)更快(用寬頻輸入同步刺激測(cè)試樣辦的真實(shí)頻率)。見測(cè)試方法D3580。要用這個(gè)方法，則需要在測(cè)試樣辦上裝加速計(jì)來監(jiān)測(cè)大的響應(yīng)頻率。正弦振動(dòng)試驗(yàn)使用固定或變化的頻率和幅值的正弦信號(hào)，在每一瞬間時(shí)僅施加一個(gè)頻率，試驗(yàn)條件包括頻率范圍或固定頻率、振幅和試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間。同時(shí)測(cè)試臺(tái)面上也要裝加速計(jì)，以確保臺(tái)面的運(yùn)動(dòng)是要求的PSD的輸入頻譜。在振臺(tái)運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置傳感器以確認(rèn)產(chǎn)品的共振頻率。

振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)的五個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向

信息技術(shù)振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)儀器：主要發(fā)展振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)儀器軟件化智能化技術(shù)、總線式自動(dòng)測(cè)試技術(shù)、綜合自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)、新型元器件測(cè)量技術(shù)及測(cè)試儀器、在線測(cè)試技術(shù)、信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品測(cè)試技術(shù)、多媒體測(cè)量技術(shù)以及相應(yīng)測(cè)試儀器等。

　　方向二： 科學(xué)測(cè)試振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)：重點(diǎn)發(fā)展過程分析儀器、環(huán)保監(jiān)測(cè)儀器儀表、工業(yè)爐窯節(jié)能分析儀器以及圍繞基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)所需的汽車零部件動(dòng)平衡、動(dòng)力測(cè)試及整車性能檢測(cè)儀、大地測(cè)量?jī)x、電子速測(cè)儀、測(cè)量型全球定位系統(tǒng)以及其他實(shí)驗(yàn)機(jī)、實(shí)驗(yàn)室儀器等新產(chǎn)品。產(chǎn)品以技術(shù)含量叫高的中檔產(chǎn)品為主，到2005年在總產(chǎn)值中占50%～60%。然而可以先測(cè)試系統(tǒng)對(duì)激振力的響應(yīng)，得到機(jī)械導(dǎo)納，再用圖解識(shí)別（即機(jī)械導(dǎo)納的幅頻、相頻、實(shí)頻、虛頻或矢端圖等圖形識(shí)別）或計(jì)算機(jī)識(shí)別來確定模態(tài)參量或物理參量。