福田時代M3自卸車的外觀著實是異常炫酷，側(cè)面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具沖擊力。前臉棱角張馳有節(jié)，對照氣勢也毫不遜色，感覺雨刮器和車前窗很匹配，像一對情侶。尾部讓車體越發(fā)具有質(zhì)感，無論是輪圈還是車尾，策劃都相當(dāng)細(xì)膩細(xì)致，看上去很有質(zhì)感?？傊總€地方都能看出它的產(chǎn)品特點。

在動力和實質(zhì)駕馭感受方面，2.8L的動力拉4.5噸可以滿足用，驅(qū)動形式采用4X2，日常出門提速呈現(xiàn)相當(dāng)?shù)淖拷^，因成熟的萬里揚變速箱可以滿足強(qiáng)勁，檔位達(dá)成5之多，而且基本上開著沒有什么頓挫感。輔以時代汽車無比準(zhǔn)確的調(diào)教功底，發(fā)動機(jī)和變速箱達(dá)成鉆石匹配。輕輕一絲油門便感應(yīng)到動力源源不斷，駕車者提車后不需要任何適應(yīng)過程便能操控自如。而且，福田時代M3自卸車的較大扭矩280，較高車速可達(dá)90公里/小時，該成績與HOWO統(tǒng)帥相較優(yōu)勢明顯。整體上看，福田時代M3自卸車的動力表現(xiàn)在同級車型的市場中占據(jù)領(lǐng)xian地位。

對于車輛內(nèi)部舒適度而言，可以看出福田時代M3自卸車對安適的看重程度異常高，駕馭位的載滿空間相當(dāng)舒坦，坐的時間長也不會出現(xiàn)特別疲勞的情況。普通坐墊是我的喜愛，后一排椅子靠背的傾斜角度也特別自然，可以提供一個適意的坐姿。通過起伏不定的道路時，強(qiáng)勁的懸掛并不會讓較大的顛簸感傳進(jìn)車中?？照{(diào)冷熱速度特別迅速，今年的冬天不等著預(yù)熱期，坐進(jìn)來就會有撲面而來的暖風(fēng)。隔音也可以，胎噪和發(fā)動機(jī)噪音都還好。

行駛體驗方面，油門的靈敏度頗高，踩下油門踏板，動力源源不斷的輸出，后橋速比為4.875，較大功率65，較大馬力88。變速箱使用了技藝先進(jìn)的蒙沃手動變速箱，檔位達(dá)成5之多，整個動力系統(tǒng)的提速很平順，不會有變換檔位的頓挫。同時得益于時代汽車1流的調(diào)教技能，變速器和發(fā)動機(jī)達(dá)成雙劍合璧的較佳功效。因油門反應(yīng)對照靈敏，輕輕有力踩便有相應(yīng)的動力反饋，用車者贏得了較好的操縱質(zhì)感。240的較大扭矩數(shù)據(jù)，較高車速可達(dá)105公里/小時，與時風(fēng)風(fēng)云提速對比不落下風(fēng)。從整體呈現(xiàn)上來說，福田時代M3載貨車的動力和操控在同檔次車中屬于較高水準(zhǔn)。

操控方面,不得不佩服時代汽車高超的調(diào)教才能

操控方面，不得不佩服時代汽車高超的調(diào)教才能，整車雖然重達(dá)2.7噸，但方向盤可以較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。福田時代M3自卸車在行駛過程中高速穩(wěn)，低速順，給人一種踏實感。整體而言，福田時代M3自卸車的確能讓人感受到很多的行駛?cè)の丁?/p>

能耗方面，福田時代M3自卸車的實質(zhì)測試均值能耗為10.77L上下。不掛貨物的能耗略低，為6.36L，主要受擁堵影響，滿載能耗也對照低，實質(zhì)測出只有15L。每千米油費8毛，拉1000km能耗剛剛150L，開支不到750快，相較于車重、馬力相當(dāng)?shù)耐燃壾囆蛠砜?，因其具備能耗?jīng)濟(jì)的亮點而讓消費者慕名而來，并且獲得贊譽。